Bremerhaven dans les embouteillages : la CDU critique les retards au port de l'énergie !

Bremerhaven dans les embouteillages : la CDU critique les retards au port de l'énergie !

Les choses bougent à Bremerhaven : le projet de port énergétique suscite actuellement de vifs débats et toute une série de questions. La CDU a récemment critiqué la longue période de planification du projet et son porte-parole en matière de politique portuaire, Thorsten Raschen, a exprimé ses inquiétudes quant au travail réalisé par Bremenports au cours des deux dernières années. Selon Raschen, la question se pose de savoir quels aspects de la planification sont encore ouverts et quand les travaux commenceront enfin. Alliance Allemagne s'est également prononcée et se montre sceptique quant au calendrier, mais reconnaît le déblocage de 900 000 euros de fonds de planification comme un signe de l'importance du projet. Buten et Binnen ont rapporté.

Le maire de Bremerhaven, Melf Grantz (SPD), souligne que le port énergétique est un facteur important pour le développement du site. Son groupe politique participe activement à la mise en œuvre définitive de ces projets. Il existe également des voix critiques au sein des Verts qui mettent en garde contre les conséquences écologiques et demandent que des alternatives soient examinées. C’est là que se rencontrent différents intérêts qui pourraient influencer l’orientation du projet.

Un projet national pour la transition énergétique

Le Sénat de Brême a publié un contrat de planification global pour le port énergétique du port de pêche du sud. Le maire Dr. Andreas Bovenschulte souligne l'importance nationale du projet, qui vise non seulement à soutenir la transition énergétique en Allemagne, mais pourrait également créer des centaines d'emplois. La sénatrice Claudia Schilling voit également dans ce projet un grand potentiel de création de valeur et de mesures de promotion de l'emploi. Le service de presse du Sénat explique qu'il existe plus de 250 hectares de zones de développement disponibles dans le port de pêche du sud, qui peuvent être utilisés pour divers projets durables.

Le plan est que l'Energy Port fonctionne comme un point de transbordement pour les énergies renouvelables, en mettant l'accent sur l'énergie éolienne offshore et l'hydrogène. Les utilisations possibles pourraient aller de la production, du stockage et de la distribution d’énergie respectueux de l’environnement à la mobilité durable et à l’économie circulaire. Dans le même temps, il est important que le Sénat collabore avec les associations de protection de la nature à une planification qui tienne suffisamment compte de la protection de l'environnement.

Aperçu du secteur éolien offshore

L'utilisation de l'énergie éolienne offshore joue un rôle central en Allemagne, notamment en ce qui concerne l'objectif du gouvernement fédéral d'être climatiquement neutre d'ici 2045. Statiste, la part de l'énergie éolienne offshore devrait atteindre 30 gigawatts d'ici 2030 et 70 gigawatts d'ici 2045. L'énergie éolienne offshore en service en Allemagne a actuellement une puissance totale de 8,1 gigawatts, ce qui représente environ 9 % de la production totale d'électricité.

La mer du Nord est considérée comme le centre de l’énergie éolienne offshore européenne. L'hypothèse ici est que les éléments de l'industrie offshore sont également cruciaux pour les objectifs climatiques du pays. Néanmoins, les experts mettent en garde contre les défis liés au développement des infrastructures portuaires nécessaires pour atteindre les objectifs ambitieux d’expansion. Combinée à la demande accrue d’hydrogène, il existe une pression supplémentaire pour développer et adapter davantage les ressources portuaires.

Il reste à voir comment les responsables de Brême clarifieront les questions en suspens tout en incluant la protection des espèces. Le succès du port énergétique pourrait à terme être crucial non seulement pour Bremerhaven, mais pour l’ensemble de la transition énergétique allemande.