Bremerhaven seab standardid: esimene autotransportöör saab kaldajõu!

Bremerhaven seab standardid: esimene autotransportöör saab kaldajõu!

Bremerhavenis avaneb uus peatükk sadamalogistikas. Tänase laevafirma Wallenius Wilhelmsen autotranspordiauto Shirasagi järv kaldatoite kasutuselevõtuga on see laev esimene omataoline, mis on sadamas olles varustatud rohelise energiaga. See esilinastus, mis võib jäädavalt muuta laevandust Euroopas, avatakse pidulikult esmaspäeval kell 13, kuhu on oodatud ka Bremeni majandussenaator Kristina Vogt ning Bremenportsi, Wallenius Wilhelmseni ja BLG Logisticsi esindajad, kuna [Bremen T-Online](https://bremen.t-online.de/region/bremen/id_101089240/bremerhaven-lake-shirasagi- Feiert-europaweit-landstrom-premiere.html) teatab.

Selle uuendusliku meetme eesmärk? Heitkoguste, eriti CO2, lämmastikoksiidide ja tahkete osakeste oluline vähenemine, samuti müra vähenemine sadamas. BLG Auto Terminal Bremerhavenis ei ole mitte ainult üks maailma suurimaid autode ümberlaadimispunkte, vaid vastutab ka umbes 7000 töökoha loomise eest, mis on otseselt või kaudselt seotud sõidukite logistikaga.

Astuge rohelisse tulevikku

Kaldaenergia kasutuselevõtt on osa Bremeni sadamate kõikehõlmavast strateegiast, mille eesmärk on pikas perspektiivis heitkoguseid vähendada. Viimastel aastatel on uude tehnoloogiasse suurenenud investeeringud, mida on toetanud rahalised vahendid. See algatus tekitab lootust, et ka teised laevafirmad võtavad kaldaelektri kasutamise standardina kasutusele. Bremeni majandusküsimuste senaator rõhutab seda vajadust, kirjeldades kaldaenergiat kui tõhusat meedet sadamategevuse heitkoguste vähendamiseks, nagu on kirjeldatud artiklis Bremenports.

Selle arengu olulisust rõhutab ka laevafirma Höegh Autoliners. Selle tegevjuht Andreas Enger tõstab esile väärtuslikku partnerlust Bremerhaveniga, mis on kliimaeesmärkide saavutamiseks ülioluline. Ühist sammu dekarboniseerimise suunas täiendab samalaadne leping MSC-ga konteinerkai osas.

Kasvav nõudlus ja uued standardid

Kaldajõu kasutamise väljavaated Bremerhavenis on paljulubavad. Nõudlus kasvab. Höegh Autoliners on vabatahtlikult võtnud kohustuse kasutada kaldaenergiat, mida nähakse ka teiste laevandusettevõtete stiimulina. Laevafirma uuemad laevad, näiteks klass “Aurora”, ei ole mitte ainult kaldajõuvõimelised, vaid on ka “ammoniaagivalmidusega” ja varustatud fotogalvaanikaga, et vastata kliimakaitse nõuetele.

Juba kavandatavad kaldaelektrisüsteemid hõlmavad kolme konteineriterminali ja ühte Columbuskaje kruiisilaevade jaoks. Senaator Vogt nõuab nüüd õiglasi raamtingimusi kaldaelektri kasutamiseks, mis hõlmab taskukohast rohelist elektrit ja laiendatud võrgu laiendamist. Ka teiste laevafirmade kasvav huvi kaldatoite vastu näitab, et Bremerhaven on sadamalogistikas uute standardite kehtestamise teel, nagu Bremenports muljetavaldavalt näitab.