Bremerhaven établit des normes : le premier transporteur de voitures reçoit l'alimentation à quai !

Bremerhaven établit des normes : le premier transporteur de voitures reçoit l'alimentation à quai !

Un nouveau chapitre dans la logistique portuaire s’ouvre à Bremerhaven. Avec la mise en service aujourd'hui de l'alimentation électrique à quai du transporteur de voitures « Lake Shirasagi » par la compagnie maritime Wallenius Wilhelmsen, ce navire est le premier de son genre à être alimenté en énergie verte lorsqu'il est au port. Cette première, qui pourrait changer durablement le transport maritime en Europe, sera inaugurée lundi à 13 heures. La sénatrice de l'économie de Brême, Kristina Vogt, ainsi que des représentants de Bremenports, Wallenius Wilhelmsen et BLG Logistics sont également attendus, ainsi que [Bremen T-Online](https://bremen.t-online.de/region/bremen/id_101089240/bremerhaven-lake-shirasagi- Feiert-europaweit-landstrom-premiere.html).

Le but de cette mesure innovante ? Une réduction significative des émissions, notamment de CO2, d’oxydes d’azote et de particules, ainsi qu’une réduction du bruit dans le port. Le BLG Auto Terminal de Bremerhaven est non seulement l'un des plus grands points de transbordement de voitures au monde, mais il est également responsable de la création d'environ 7 000 emplois directement ou indirectement liés à la logistique automobile.

Entrez dans l’avenir vert

L'introduction de l'électricité à quai fait partie d'une stratégie globale des ports de Brême qui vise à réduire les émissions à long terme. Ces dernières années, les investissements dans les nouvelles technologies ont augmenté, soutenus par des financements. Cette initiative laisse espérer que d’autres compagnies maritimes adopteront également l’utilisation de l’énergie à quai comme norme pendant les périodes d’escale. Le sénateur des Affaires économiques de Brême souligne cette nécessité en décrivant l'alimentation à quai comme une mesure efficace pour réduire les émissions liées aux opérations portuaires, comme détaillé dans Bremenports.

L'importance de cette évolution est également soulignée par la compagnie maritime Höegh Autoliners. Son PDG Andreas Enger souligne le précieux partenariat avec Bremerhaven, crucial pour atteindre les objectifs climatiques. Cette démarche commune vers la décarbonisation est complétée par un accord similaire avec MSC pour le quai à conteneurs.

Demande croissante et nouvelles normes

Les perspectives d’utilisation de l’électricité à quai à Bremerhaven sont prometteuses. La demande augmente. Höegh Autoliners s'est volontairement engagé à utiliser l'électricité à quai, ce qui est également considéré comme une incitation pour d'autres compagnies maritimes. Les navires les plus récents de la compagnie maritime, comme la classe « Aurora », sont non seulement capables de fournir une alimentation à quai, mais sont également « prêts à l'ammoniac » et équipés de panneaux photovoltaïques afin de répondre aux exigences de protection du climat.

Les systèmes d'alimentation électrique à quai déjà prévus en comprennent trois pour les terminaux à conteneurs et un pour les navires de croisière sur Columbuskaje. Le sénateur Vogt réclame désormais des conditions-cadres équitables pour l'utilisation de l'électricité à quai, qui incluent une électricité verte à un prix abordable et une extension élargie du réseau. L'intérêt croissant d'autres compagnies maritimes pour l'alimentation électrique à quai montre également que Bremerhaven est sur la bonne voie pour établir de nouvelles normes en matière de logistique portuaire, comme le montre de manière impressionnante Bremenports.