مشروع رائد في البحر: أول هيدروجين مباشرة من طاقة الرياح!

مشروع رائد في البحر: أول هيدروجين مباشرة من طاقة الرياح!

ومن الممكن أن يتم قريباً فتح فصل جديد في إنتاج الوقود في بحر الشمال. يقوم مشروع H2Mare بتطوير منصة عائمة تنتج الوقود الاصطناعي من الطاقة المتجددة مباشرة في البحر. يمكن أن يكون هذا النهج المبتكر رائداً لإمدادات الطاقة والتنقل في المستقبل. عالي اللوجستية اليوم وتستخدم طاقة الرياح البحرية لهذا الغرض، وهي أقل تقلبًا بكثير من نظيراتها البرية.

توفر الأنظمة البحرية إنتاجًا أعلى يبلغ حوالي خمسة ميجاوات من الأنظمة البرية، والتي تصل إلى حوالي 3.5 ميجاوات. ويمكن تجنب مشكلة الكابلات البحرية باهظة الثمن اللازمة لنقل الكهرباء عن طريق استخدام الطاقة مباشرة من المصدر. ويوضح منسق المشروع رولاند ديتماير أنه لإنتاج جيجاوات واحد من الضروري مد كابل يمكن أن تصل تكلفته إلى أربعة مليارات يورو لمزارع الرياح البعيدة. يمكن للمنصة العائمة أن تقلل هذه التكاليف المرتفعة إلى العُشر فقط.

المنصة ووظيفتها

وفي مرحلة الاختبار المخطط لها، والتي بدأت في بريمرهافن، سيتم تجهيز المنصة بنظام التقاط الهواء المباشر الذي يستخرج ثاني أكسيد الكربون من الهواء ونظام التحليل الكهربائي ذو درجة الحرارة العالية لإنتاج الغاز الاصطناعي. تتم بعد ذلك معالجة هذا الغاز الاصطناعي في منتجات Fischer-Tropsch للحصول على الوقود الأخضر. يتم الاعتناء بالنظام بأكمله على مدار الساعة من قبل ستة أشخاص ويتم إعادته إلى الميناء كل أسبوعين. يتم إجراء هذه الاختبارات اعتمادًا على الطقس ومن المتوقع أن تستمر لمدة ستة إلى سبعة أسابيع.

ومن المعالم البارزة الأخرى هو الإنتاج المخطط للوقود الإلكتروني. يتم إنتاج برميل واحد (أي 159 لترًا) من هذا الوقود الاصطناعي يوميًا. ويأمل الباحثون أن توفر منصة "H2Mare"، التي تم إنشاؤها في يناير/كانون الثاني، رؤى قيمة حول مدى الملاءمة اليومية لمثل هذه الأنظمة في ظل الظروف الحقيقية في أعالي البحار. مشاريع الرصاص الهيدروجين ويوضح أن ذلك يتطلب الماء وثاني أكسيد الكربون والنيتروجين، والتي يجب الحصول عليها مباشرة في الموقع.

التحديات والفرص القادمة

سيكون أحد أكبر التحديات هو تمويل الإنتاج بعد عام 2025 بعد أن يتم تمويل المشروع من قبل الوزارة الفيدرالية للتعليم والبحث. ويواصل ديتماير القول إن الصناعة سيتعين عليها في البداية الاعتماد على التمويل الأوروبي للسيطرة على المخاطر والتكاليف. تظهر إمكانية إنتاج الهيدروجين البحري أنه مع زيادة توربينات الرياح في البحر، تزداد أيضًا احتمالات استخدام طاقة الرياح.

لكن البحث لا يزال قائما: بعد مرحلة الاختبار، يهدف المشغلون إلى تنفيذ المنصات التجارية الأولى في حوالي خمس سنوات. ومن الممكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة الإنتاج بشكل كبير وبالتالي إحداث ثورة في إمدادات الطاقة في مجال الوقود المستدام. عالي معهد كارلسروه للتكنولوجيا ومن المتوقع أن يتم إنتاج أول وقود في البحر في وقت مبكر من عام 2025.

وبشكل عام، فإنه يوضح أن مشروع H2Mare، إلى جانب مزايا طاقة الرياح البحرية، يمكن أن يبني جسرًا إلى مستقبل طاقة أكثر استدامة. وستكون الأشهر والسنوات المقبلة حاسمة في إثبات جدوى وملاءمة الاستخدام اليومي لهذه التقنيات الجديدة.