E-CAR: n laillinen riita: Asianajaja löytää vakavat ohjelmistovirheet!

E-CAR: n laillinen riita: Asianajaja löytää vakavat ohjelmistovirheet!

Bremerhaven, Deutschland - Jännittävä tapaus pyrkii asettamaan uusia autoteollisuuden standardeja. IT-asianajaja Chan-Jo Jun on ryhtynyt oikeustoimiin autokauppiaan ja "MG-4" -auton maahantuojaa vastaan. Näin tapahtuu taustalla, että ajoneuvo keksi huonot ominaisuudet, etenkin avoimen lähdekoodin ohjelmistolisenssien noudattamisen suhteen. Yksityiskohtaisessa 18-sivuisessa kirjeessä ajoneuvo luokitellaan lakisääteisiksi vaatimuksiksi.

ydinongelma? Ohjelmiston käyttö, joka ei täytä lisenssisäännöksiä. [Stadt-bremerhaven.de] mukaan (https://stadt-bremerhaven.de/open-source-software-lakimies-NIMT-sich-e-e-auto -valmistaja-vor/), valmistajan on täytettävä erityiset vaatimukset. Tämä sisältää tekijänoikeusohjeiden, lisensoidun tekstin ja käytetyn ohjelmiston lähdekoodin tarjoamisen. Kohokohta: Näitä tietoja ei löytynyt MG-4: stä, eikä niitä toimitettu pyynnöstä. Todellinen haitta, joka sai ostajan toimimaan.

Selkeys oikeuksista ja velvollisuuksista

Ohjelmiston käyttöoikeuksien todisteiden puute edustaa selkeää oikeudellista vikaa, joka kuuluu takuun alaisuuteen. Ostaja asetti autojen jälleenmyyjälle määräajan täydentävälle suoritukselle. Koska ohjelmistovaurioiden korjaus voi olla autokaupan mahdollisuuksien ulkopuolella, maahantuoja sisällytettiin myös oikeudellisiin toimiin. On epäilyksiä siitä, että MG-4: n ohjelmisto on saattanut kehittää ottamatta ilmaista ja avoimen lähdekoodin ohjelmistoa (FOSS). Jos tätä sovelletaan, ajoneuvo voidaan jopa vetää liikkeestä Junin mukaan.

Jun on jo ottanut yhteyttä liittovaltion moottorikuljetusviranomaiseen ja on edelleen tietoinen tapauksen jatkokäyttäjästä. Tämä tilanne herättää valaistuksen lisenssien yhdenmukaisuuden tärkeydestä autoteollisuudessa, joka perustuu yhä enemmän avoimen lähdekoodin ohjelmistoihin innovatiivisten tekniikoiden integroimiseksi.

avoimen lähdekoodin ohjelmistojen rooli autoteollisuudessa

avoimen lähdekoodin ohjelmistolla on ratkaiseva rooli autoteollisuudessa. [BITSEA.DE] (https://bitsea.de/blog/2024/01/english-13-things-auto-actors-do-to-nage-sorce-license- mukauttaminen/) käyttävät nykyaikaisia ajoneuvoja 60-80 tietokonetta, joista kukin on vastuussa erityisistä toiminnoista. Nämä järjestelmät ovat riippuvaisia noin 50–80 miljoonasta ohjelmistokoodista, jotka tulevat enimmäkseen kolmannelta osapuolen tarjoajilta.

Tämä tapaus voisi toimia herätyksenä koko teollisuudelle harkitsemaan nykyistä lähestymistapaa avoimen lähdekoodin ohjelmistoihin ja varmistamaan, että kaikki oikeudelliset näkökohdat otetaan huomioon alusta alkaen. "Siellä on jotain", voisit sanoa - ja voimme olla uteliaita näkemään, miten asiat menevät.