Juridisch dispuut over elektrische auto’s: advocaat ontdekt ernstige softwarefouten!

Juridisch dispuut over elektrische auto’s: advocaat ontdekt ernstige softwarefouten!

Een spannende case heeft tot doel nieuwe normen te stellen in de auto-industrie. IT-advocaat Chan-jo Jun heeft juridische stappen ondernomen tegen zijn autodealer en de importeur van de elektrische auto ‘MG-4’. Dit gebeurt tegen de achtergrond dat het voertuig gebrekkige functies heeft, vooral met betrekking tot de naleving van open source-softwarelicenties. In een gedetailleerde brief van 18 pagina's wordt het voertuig geclassificeerd als niet voldoend aan de wettelijke eisen.

Het kernprobleem? Het gebruik van software die niet voldoet aan de licentievoorwaarden. Volgens stadt-bremerhaven.de moet de fabrikant aan specifieke eisen voldoen. Dit omvat het verstrekken van copyrightvermeldingen, licentieteksten en de broncode van de gebruikte software. Het hoogtepunt: deze informatie was niet te vinden op de MG-4 en werd niet verstrekt toen erom werd gevraagd. Een echte overlast die de koper ertoe aanzette actie te ondernemen.

Duidelijkheid over rechten en plichten

Het ontbreken van bewijs van de gebruiksrechten van de software vertegenwoordigt een duidelijk juridisch gebrek dat door de garantie wordt gedekt. De koper gaf de autodealer een termijn voor aanvullende prestaties. Omdat het corrigeren van de softwarefouten mogelijk buiten de bevoegdheid van de autodealer valt, werd ook de importeur bij de juridische stappen betrokken. Het vermoeden bestaat dat de MG-4-software mogelijk is ontwikkeld zonder rekening te houden met de Free and Open Source Software (FOSS)-licenties. Als dit het geval is, zou het voertuig volgens Jun zelfs uit de roulatie kunnen worden genomen.

Jun heeft al contact opgenomen met de Federal Motor Transport Authority en zal op de hoogte blijven van de verdere ontwikkeling van de zaak. Deze situatie werpt licht op het belang van licentienaleving in de auto-industrie, die steeds meer afhankelijk is van open source-software om innovatieve technologieën te integreren.

De rol van open source software in de auto-industrie

Open source software speelt een cruciale rol in de auto-industrie. Volgens bitsea.de gebruiken moderne voertuigen tussen de 60 en 80 computers, die elk verantwoordelijk zijn voor specifieke functies. Deze systemen zijn afhankelijk van ongeveer 50 tot 80 miljoen regels softwarecode, waarvan de meeste afkomstig zijn van derden.

Gezien deze complexiteit moeten autofabrikanten ervoor zorgen dat ze voldoen aan de OSS-licentieregels. Het beheren van deze naleving is een uitdaging. Ontwikkelingen als autonome voertuigen, sensortechnologieën en infotainmenttoepassingen in voertuigen maken het nog belangrijker om de software correct te beheren en te documenteren. Connectiviteit is het doel – maar niet ten koste van de naleving van licentievereisten.

Deze zaak zou kunnen dienen als een wake-up call voor de hele industrie om de huidige benadering van open source software te heroverwegen en ervoor te zorgen dat alle juridische aspecten vanaf het begin in overweging worden genomen. “Er is iets aan de hand”, zou je kunnen zeggen – en we kunnen niet wachten om te zien wat er daarna gebeurt.