Právne spory týkajúce sa elektronického auta: Právnik objavuje vážne softvérové chyby!

Právne spory týkajúce sa elektronického auta: Právnik objavuje vážne softvérové chyby!

Bremerhaven, Deutschland - Cieľom vzrušujúceho prípadu je stanoviť nové normy v automobilovom priemysle. Advokát IT Chan-Ju Jun podnikla právne kroky proti svojmu predajcovi automobilov a dovozcovi elektrického automobilu „MG-4“. To sa deje na pozadí, že vozidlo prichádza so zlými charakteristikami, najmä pokiaľ ide o dodržiavanie softvérových licencií s otvoreným zdrojom. V podrobnom 18-stranovom liste je vozidlo klasifikované ako zákonné požiadavky.

Základný problém? Používanie softvéru, ktorý nespĺňa ustanovenia o licencii. Podľa [Stadt-bremerhaven.de] (https://stadt-bremerhaven.de/open-source-software Lawyer-nimmt-sich--e-e-auto výrobca-Vor/) musí výrobca spĺňať osobitné požiadavky. Zahŕňa to poskytovanie pokynov pre autorské práva, licencovaných textov a zdrojového kódu použitého softvéru. Vrcholom: Tieto informácie nebolo možné nájsť na MG-4 a neboli poskytnuté na požiadanie. Skutočná nepríjemnosť, ktorá spôsobila, že kupujúci konal.

Clarity o právach a povinnostiach

Nedostatok dôkazov o právach na použitie v softvéri predstavuje jasnú právnu chybu, ktorá spadá do záruky. Kupujúci stanovil predajcu automobilu termín pre doplnkový výkon. Keďže opravy defektov softvéru môžu byť mimo možností predajcu automobilov, dovozca bol tiež zahrnutý do právnych krokov. Existuje podozrenie, že softvér MG-4 mohol byť vyvinutý bez toho, aby ste vzali bezplatný a otvorený zdroj softvéru (FOSS). Ak to platí, vozidlo by sa mohlo dokonca vytiahnuť z obehu podľa júna.

Jun už kontaktoval federálny úrad pre motorovú dopravu a zostane informovaný o ďalšom priebehu prípadu. Táto situácia vrhá svetlo na dôležitosť licenčnej zhody v automobilovom priemysle, ktorá je stále viac založená na softvéri s otvoreným zdrojom na integráciu inovatívnych technológií.

Úloha softvéru s otvoreným zdrojom v automobilovom priemysle

Softvér Open Source zohráva v automobilovom priemysle zásadnú úlohu. Podľa bitsea.de používajte moderné vozidlá medzi 60 a 80 počítačmi, z ktorých každá je zodpovedná za špecifické funkcie. Tieto systémy závisia od približne 50 až 80 miliónov riadkov softvérového kódu, ktoré väčšinou pochádzajú od poskytovateľov tretích strán.

Tento prípad by mohol slúžiť ako výhoda prebudenia pre celý priemysel, aby prehodnotil súčasný prístup k softvéru s otvoreným zdrojom a zabezpečil, aby sa od začiatku zohľadnili všetky právne aspekty. „Je tam niečo,“ mohli by ste povedať - a môžeme byť zvedaví, ako sa veci chystajú.