Гигантски кораб Disney Adventure: спасяване на околната среда или въглищна криза?

Гигантски кораб Disney Adventure: спасяване на околната среда или въглищна криза?

В Бремерхафен те работят върху впечатляващо съкровище на морето: „Приключението на Дисни“, най-големият круизен кораб, строен някога в Германия. Величественият кораб с дължина 346 метра, който може да побере до 6700 гости, в момента се намира в Бремерхафен и получава окончателно оборудване, преди да бъде предаден на Disney Group през октомври. Той не само е символ на лукс и приключение, но е и декор за иновативно влакче в увеселителен парк, което се простира на над 250 метра. Подобни върхове продължават да стимулират броя на пътниците в круизната индустрия, която се възстановява силно и очаква увеличение от 15% през 2024 г. в сравнение с мрачните години на пандемия.

Круизите остават популярни и се възприемат от много пътници като достъпен начин за изследване на множество дестинации. През 2022 г. Германската туристическа асоциация преброи над три милиона пътници на океански круизи. Но въпреки тези положителни развития, на хоризонта има тъмни облаци, тъй като круизите са критикувани за тяхното вредно въздействие върху околната среда. Много по-стари кораби все още работят с тежко гориво, докато новите концепции като „Приключението на Дисни“ са оборудвани с метанол. Въпреки това индустрията има за цел да стане климатично неутрална до 2050 г., като експертите оценяват вероятността за постигане на тази цел на около 30 процента без политическо регулиране. С регулациите вероятността е значително по-висока от 60 до 70 процента, показва [butenunbinnen].

Устойчивостта подложена на изпитание

Дискусията за устойчивостта на круизите е сложна. Не е тайна, че круизните кораби произвеждат огромни емисии. Според Федералната агенция за околна среда, пътник на седемдневна обиколка на Канарските острови отделя около 0,95 тона CO2 еквивалент. Германската асоциация за опазване на природата (NABU) критикува факта, че никоя корабна компания все още не е въвела последователни мерки за защита на климата. Освен това круизната класация на NABU за 2024 г. показва, че дори по-добрите доставчици като „Mein Schiff“ и „Hurtigruten“ все още трябва да направят много, за да бъдат наистина благоприятни за климата, докато „Carnival“ и „Marella“ са в дъното на класацията. В крайна сметка някои марки се открояват чрез мерки, предназначени да намалят техния екологичен отпечатък.

Основно въздействие върху околната среда на индустрията е огромната консумация на ресурси. Изхвърлянето на отпадъци в морето често е по-слабо регулирано, което значително увеличава екологичния отпечатък. Технологии като скрубери и алтернативни системи за задвижване като втечнен природен газ (LNG) все повече се интегрират във флотите за намаляване на замърсителите. Но все още има много място за подобрение, особено по отношение на високите емисии на парникови газове. Образованието и осведомеността за устойчиви практики са от съществено значение, за да могат пътуващите да допринесат за намаляване на екологичния си отпечатък, както се подчертава в [устойчивост-икономика].

С напредъка на технологиите и нарастващата осведоменост за устойчиви практики в круизната индустрия, признаците сочат към промяна. Остава да видим колко бързо това може да бъде приложено и дали луксът и приключенският фактор на круизите могат също да бъдат съвместими с екологичните решения. Бъдещето на круизната индустрия несъмнено ще бъде предизвикателство, но и възможност за подобрение и по-устойчиви форми на почивка.