Γιγαντιαίο πλοίο Disney Adventure: περιβαλλοντική διάσωση ή κρίση άνθρακα;

Γιγαντιαίο πλοίο Disney Adventure: περιβαλλοντική διάσωση ή κρίση άνθρακα;

Στο Bremerhaven εργάζονται πάνω σε έναν εντυπωσιακό θησαυρό της θάλασσας: το «Disney Adventure», το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο που κατασκευάστηκε ποτέ στη Γερμανία. Το μεγαλοπρεπές πλοίο μήκους 346 μέτρων, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει έως και 6.700 επισκέπτες, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στο Bremerhaven και λαμβάνει τις τελικές εργασίες εξοπλισμού πριν παραδοθεί στον Όμιλο Disney τον Οκτώβριο. Δεν είναι μόνο σύμβολο πολυτέλειας και περιπέτειας, αλλά είναι επίσης το σκηνικό για ένα καινοτόμο τρενάκι που εκτείνεται σε 250 μέτρα. Τέτοια υψηλά συνεχίζουν να οδηγούν τον αριθμό των επιβατών στον κλάδο της κρουαζιέρας, ο οποίος ανακάμπτει δυναμικά και αναμένει αύξηση 15% το 2024 σε σύγκριση με τα θλιβερά χρόνια της πανδημίας.

Οι κρουαζιέρες παραμένουν δημοφιλείς και θεωρούνται από πολλούς ταξιδιώτες ως ένας οικονομικός τρόπος για να εξερευνήσετε πολλούς προορισμούς. Το 2022, η Γερμανική Ταξιδιωτική Ένωση μέτρησε πάνω από τρία εκατομμύρια επιβάτες σε κρουαζιέρες στον ωκεανό. Όμως, παρά αυτές τις θετικές εξελίξεις, υπάρχουν μαύρα σύννεφα στον ορίζοντα, καθώς οι κρουαζιέρες επικρίνονται για τις περιβαλλοντικά επιβλαβείς επιπτώσεις τους. Πολλά παλαιότερα πλοία εξακολουθούν να λειτουργούν με βαρύ μαζούτ, ενώ νέες ιδέες όπως το «Disney Adventure» είναι εξοπλισμένα με πρόωση μεθανόλης. Ωστόσο, ο κλάδος έχει στόχο να γίνει κλιματικά ουδέτερος μέχρι το 2050, με τους ειδικούς να υπολογίζουν την πιθανότητα επίτευξης αυτού του στόχου σε περίπου 30% χωρίς πολιτική ρύθμιση. Με τους κανονισμούς, η πιθανότητα είναι σημαντικά υψηλότερη στο 60 έως 70 τοις εκατό, δείχνει [butenunbinnen].

Η βιωσιμότητα τίθεται σε δοκιμασία

Η συζήτηση για τη βιωσιμότητα των κρουαζιέρων είναι πολύπλοκη. Δεν είναι μυστικό ότι τα κρουαζιερόπλοια παράγουν τεράστιες εκπομπές. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος, ένας επιβάτης σε μια επταήμερη περιήγηση στα Κανάρια Νησιά εκπέμπει περίπου 0,95 τόνους ισοδύναμου CO2. Η Γερμανική Ένωση Προστασίας της Φύσης (NABU) επικρίνει το γεγονός ότι καμία ναυτιλιακή εταιρεία δεν έχει ακόμη εφαρμόσει συνεπή μέτρα προστασίας του κλίματος. Επιπλέον, η κατάταξη κρουαζιέρας NABU 2024 δείχνει ότι ακόμη και οι καλύτεροι πάροχοι όπως το "Mein Schiff" και το "Hurtigruten" έχουν ακόμη πολλά να κάνουν για να είναι πραγματικά φιλικά προς το κλίμα, ενώ το "Carnival" και το "Marella" βρίσκονται στο κάτω μέρος της κατάταξης. Εξάλλου, ορισμένες μάρκες ξεχωρίζουν μέσω μέτρων που έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση του οικολογικού τους αποτυπώματος.

Ένας σημαντικός περιβαλλοντικός αντίκτυπος της βιομηχανίας είναι η τεράστια κατανάλωση πόρων. Η διάθεση των απορριμμάτων στη θάλασσα είναι συχνά λιγότερο ρυθμισμένη, γεγονός που αυξάνει πάρα πολύ το οικολογικό αποτύπωμα. Τεχνολογίες όπως τα scrubbers και τα εναλλακτικά συστήματα πρόωσης όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στους στόλους για τη μείωση των ρύπων. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια βελτίωσης, ιδίως όσον αφορά τις υψηλές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Η εκπαίδευση και η ευαισθητοποίηση σχετικά με τις βιώσιμες πρακτικές είναι απαραίτητες, ώστε οι ταξιδιώτες να μπορούν να συμβάλλουν στη μείωση του οικολογικού τους αποτυπώματος, όπως τονίζεται στο [sustainability-economy].

Με την πρόοδο της τεχνολογίας και την αυξανόμενη συνειδητοποίηση των βιώσιμων πρακτικών στον κλάδο της κρουαζιέρας, τα σημάδια δείχνουν την αλλαγή. Μένει να δούμε πόσο γρήγορα μπορεί να εφαρμοστεί αυτό και εάν ο παράγοντας πολυτέλειας και περιπέτειας των κρουαζιέρων μπορεί επίσης να συνάδει με φιλικές προς το περιβάλλον λύσεις. Το μέλλον του κλάδου της κρουαζιέρας θα είναι αναμφίβολα μια πρόκληση, αλλά και μια ευκαιρία για βελτίωση και πιο βιώσιμες μορφές διακοπών.