Barco gigante Disney Adventure: ¿rescate medioambiental o crisis del carbón?

Barco gigante Disney Adventure: ¿rescate medioambiental o crisis del carbón?

En Bremerhaven trabajan en un impresionante tesoro del mar: el “Disney Adventure”, el crucero más grande jamás construido en Alemania. El majestuoso barco de 346 metros de eslora y con capacidad para 6.700 huéspedes se encuentra actualmente en Bremerhaven y está recibiendo los últimos trabajos de equipamiento antes de ser entregado al grupo Disney en octubre. No sólo es un símbolo de lujo y aventura, sino que también es el escenario de una innovadora montaña rusa que se extiende a lo largo de 250 metros. Estos máximos siguen impulsando el número de pasajeros en la industria de cruceros, que se está recuperando con fuerza y ​​espera un aumento del 15% en 2024 en comparación con los sombríos años de la pandemia.

Los cruceros siguen siendo populares y muchos viajeros los consideran una forma asequible de explorar múltiples destinos. En 2022, la Asociación Alemana de Viajes contabilizó más de tres millones de pasajeros en cruceros oceánicos. Pero a pesar de estos avances positivos, hay nubes oscuras en el horizonte, ya que los cruceros son criticados por sus efectos nocivos para el medio ambiente. Muchos barcos más antiguos todavía funcionan con fueloil pesado, mientras que los nuevos conceptos, como el “Disney Adventure”, están equipados con propulsión de metanol. Sin embargo, la industria tiene el objetivo de alcanzar la neutralidad climática para 2050, y los expertos estiman que la probabilidad de alcanzar este objetivo es de alrededor del 30 por ciento sin regulación política. Con las regulaciones, la probabilidad es significativamente mayor, del 60 al 70 por ciento, muestra [butenunbinnen].

La sostenibilidad puesta a prueba

La discusión sobre la sostenibilidad de los cruceros es compleja. No es ningún secreto que los cruceros producen enormes emisiones. Según la Agencia Federal de Medio Ambiente, un pasajero que viaja durante siete días por las Islas Canarias emite alrededor de 0,95 toneladas equivalentes de CO2. La Asociación Alemana para la Conservación de la Naturaleza (NABU) critica que ninguna compañía naviera haya aplicado todavía medidas coherentes de protección del clima. Además, la clasificación de cruceros NABU 2024 muestra que incluso los mejores proveedores como “Mein Schiff” y “Hurtigruten” todavía tienen mucho que hacer para ser verdaderamente respetuosos con el clima, mientras que “Carnival” y “Marella” están al final de la clasificación. Después de todo, algunas marcas se destacan por medidas diseñadas para reducir su huella ecológica.

Uno de los principales impactos ambientales de la industria es el inmenso consumo de recursos. La eliminación de residuos en el mar suele estar menos regulada, lo que aumenta enormemente la huella ecológica. Tecnologías como depuradores y sistemas de propulsión alternativos como el gas natural licuado (GNL) se integran cada vez más en las flotas para reducir los contaminantes. Pero aún queda mucho por mejorar, especialmente en lo que respecta a las elevadas emisiones de gases de efecto invernadero. La educación y la sensibilización sobre prácticas sostenibles son fundamentales para que los viajeros puedan contribuir a reducir su huella ecológica, como se destaca en [sostenibilidad-economía].

Con los avances tecnológicos y una mayor conciencia de las prácticas sostenibles en la industria de los cruceros, las señales apuntan a un cambio. Queda por ver con qué rapidez se podrá implementar esto y si el factor de lujo y aventura de los cruceros también puede ser coherente con soluciones respetuosas con el medio ambiente. El futuro de la industria de los cruceros será sin duda un desafío, pero también una oportunidad de mejora y de formas de vacaciones más sostenibles.