Óriáshajó Disney Adventure: környezetmentés vagy szénválság?

Óriáshajó Disney Adventure: környezetmentés vagy szénválság?

Bremerhavenben a tenger lenyűgöző kincsén dolgoznak: a „Disney Adventure”-en, a Németországban valaha épített legnagyobb tengerjáró hajón. A fenséges, 346 méter hosszú hajó, amely akár 6700 vendéget is tud fogadni, jelenleg Bremerhavenben tartózkodik, és az utolsó felszerelési munkálatokat végzi, mielőtt októberben átadják a Disney-csoportnak. Nemcsak a luxus és a kaland szimbóluma, hanem egy innovatív, több mint 250 méteres hullámvasút színhelye is. Az ilyen csúcsok továbbra is növelik az utasok számát a körutazási ágazatban, amely erősen talpra áll, és 2024-ben 15%-os növekedésre számít a szomorú járványos évekhez képest.

A körutak továbbra is népszerűek, és sok utazó megfizethető módjaként tekint rájuk több úti cél felfedezésére. 2022-ben a Német Utazási Szövetség több mint hárommillió utast számolt az óceáni körutakon. A pozitív fejlemények ellenére azonban sötét felhők vannak a láthatáron, mivel a körutazásokat környezetkárosító hatásaik miatt kritizálják. Sok régebbi hajó még mindig nehéz fűtőolajjal működik, míg az olyan új koncepciókat, mint a „Disney Adventure”, metanolos meghajtással látják el. Ennek ellenére az iparág célja, hogy 2050-re klímasemlegessé váljon, a szakértők 30 százalék körülire becsülik e cél elérésének valószínűségét politikai szabályozás nélkül. Szabályozás mellett ennek a valószínűsége lényegesen magasabb, 60-70 százalék, mutatja [butenunbinnen].

A fenntarthatóság próbára téve

A hajóutak fenntarthatóságáról folytatott vita összetett. Nem titok, hogy a tengerjáró hajók hatalmas kibocsátást termelnek. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint a Kanári-szigeteken egy hétnapos túrán részt vevő utas körülbelül 0,95 tonna CO2-egyenértéket bocsát ki. A Német Természetvédelmi Szövetség (NABU) bírálja, hogy még egyetlen hajózási társaság sem hajtott végre következetes klímavédelmi intézkedéseket. Ráadásul a NABU 2024-es körutazási rangsora azt mutatja, hogy még az olyan jobb szolgáltatóknak is, mint a „Mein Schiff” és a „Hurtigruten” még sok tennivalójuk van ahhoz, hogy valóban klímabarátok legyenek, míg a „Carnival” és a „Marella” a rangsor végén vannak. Végül is egyes márkák kiemelkednek az ökológiai lábnyomuk csökkentését célzó intézkedésekkel.

Az ipar jelentős környezeti hatása a hatalmas erőforrás-felhasználás. A tengeri hulladékártalmatlanítás gyakran kevésbé szabályozott, ami óriási mértékben növeli az ökológiai lábnyomot. Az olyan technológiákat, mint a gázmosók és az alternatív meghajtórendszerek, például a cseppfolyósított földgáz (LNG) egyre inkább integrálják a flottákba a szennyező anyagok csökkentése érdekében. De még mindig van mit javítani, különösen a magas üvegházhatású gázok kibocsátását illetően. Az oktatás és a fenntartható gyakorlatokkal kapcsolatos tudatosság elengedhetetlen ahhoz, hogy az utazók hozzájárulhassanak ökológiai lábnyomuk csökkentéséhez, amint azt a [fenntarthatóság-gazdaság] című részben kiemeltük.

A technológia fejlődésével és a fenntartható gyakorlatok növekvő tudatosságával a tengerjáró iparban a jelek változásra mutatnak. Kiderül, hogy ez milyen gyorsan valósítható meg, és hogy a körutak luxus- és kalandfaktora összhangban van-e a környezetbarát megoldásokkal. A tengerjáró ipar jövője kétségtelenül kihívást jelent, de egyben lehetőség is a fejlődésre és a fenntarthatóbb nyaralási formákra.