Kjempeskipet Disney Adventure: miljøredning eller kullkrise?

Kjempeskipet Disney Adventure: miljøredning eller kullkrise?

I Bremerhaven jobber de med en imponerende havskatt: «Disney Adventure», det største cruiseskipet som noen gang er bygget i Tyskland. Det majestetiske 346 meter lange skipet, som har plass til opptil 6.700 gjester, befinner seg for tiden i Bremerhaven og mottar det siste utstyrsarbeidet før det overleveres til Disney-konsernet i oktober. Ikke bare er det et symbol på luksus og eventyr, men det er også rammen om en innovativ berg-og-dal-bane som strekker seg over 250 meter. Slike høyder fortsetter å drive passasjertall i cruiseindustrien, som er i sterk bedring og forventer en økning på 15 % i 2024 sammenlignet med de dystre pandemiårene.

Cruise er fortsatt populært og blir sett av mange reisende som en rimelig måte å utforske flere destinasjoner. I 2022 telte det tyske reiseforbundet over tre millioner passasjerer på havcruise. Men til tross for denne positive utviklingen er det mørke skyer i horisonten, ettersom cruise blir kritisert for deres miljøskadelige effekter. Mange eldre skip kjører fortsatt på tung fyringsolje, mens nye konsepter som «Disney Adventure» er utstyrt med metanol fremdrift. Likevel har bransjen som mål å bli klimanøytral innen 2050, og eksperter anslår sannsynligheten for å nå dette målet til rundt 30 prosent uten politisk regulering. Med forskrifter er sannsynligheten betydelig høyere med 60 til 70 prosent, viser [butenunbinnen].

Bærekraft satt på prøve

Diskusjonen om cruises bærekraft er kompleks. Det er ingen hemmelighet at cruiseskip produserer enorme utslipp. Ifølge Federal Environment Agency slipper en passasjer på en syvdagers tur på Kanariøyene ut rundt 0,95 tonn CO2-ekvivalenter. Det tyske naturvernforbundet (NABU) kritiserer at ingen rederier ennå har iverksatt konsekvente klimatiltak. I tillegg viser NABUs cruiserangering 2024 at selv de bedre leverandørene som «Mein Schiff» og «Hurtigruten» fortsatt har mye å gjøre for å være virkelig klimavennlige, mens «Carnival» og «Marella» ligger nederst på rangeringen. Tross alt skiller noen merker seg ut gjennom tiltak designet for å redusere deres økologiske fotavtrykk.

En stor miljøpåvirkning av industrien er det enorme ressursforbruket. Avfallshåndtering til sjøs er ofte mindre regulert, noe som øker det økologiske fotavtrykket enormt. Teknologier som scrubbere og alternative fremdriftssystemer som flytende naturgass (LNG) blir i økende grad integrert i flåtene for å redusere forurensninger. Men det er fortsatt mye rom for forbedringer, spesielt med tanke på de høye klimagassutslippene. Utdanning og bevissthet om bærekraftig praksis er avgjørende slik at reisende kan bidra til å redusere deres økologiske fotavtrykk, som fremhevet på [bærekraft-økonomi].

Med fremskritt innen teknologi og en økende bevissthet om bærekraftig praksis i cruiseindustrien, peker tegnene mot endring. Det gjenstår å se hvor raskt dette kan implementeres og om luksus- og eventyrfaktoren til cruise også kan stemme overens med miljøvennlige løsninger. Fremtiden til cruiseindustrien vil utvilsomt være en utfordring, men også en mulighet for forbedring og mer bærekraftige ferieformer.