Navă gigantică Disney Adventure: salvarea mediului sau criza cărbunelui?

Navă gigantică Disney Adventure: salvarea mediului sau criza cărbunelui?

În Bremerhaven lucrează la o comoară impresionantă a mării: „Disney Adventure”, cea mai mare navă de croazieră construită vreodată în Germania. Maiestuoasa navă lungă de 346 de metri, care poate găzdui până la 6.700 de oaspeți, se află în prezent în Bremerhaven și primește lucrările finale de echipare înainte de a fi predată grupului Disney în octombrie. Nu numai că este un simbol al luxului și aventurii, dar este și decorul pentru un roller coaster inovator care se întinde pe 250 de metri. Astfel de maxime continuă să determine numărul de pasageri în industria de croazieră, care se redresează puternic și se așteaptă la o creștere cu 15% în 2024, comparativ cu anii de pandemie sumbru.

Croazierele rămân populare și sunt văzute de mulți călători ca o modalitate accesibilă de a explora mai multe destinații. În 2022, Asociația Germană de Călătorii a numărat peste trei milioane de pasageri în croaziere oceanice. Dar, în ciuda acestor evoluții pozitive, există nori întunecați la orizont, deoarece croazierele sunt criticate pentru efectele lor nocive pentru mediu. Multe nave mai vechi încă funcționează cu păcură grea, în timp ce noile concepte precum „Disney Adventure” sunt echipate cu propulsie cu metanol. Cu toate acestea, industria își propune să devină neutră din punct de vedere climatic până în 2050, experții estimând probabilitatea de a atinge acest obiectiv la aproximativ 30% fără reglementări politice. Cu reglementări, probabilitatea este semnificativ mai mare la 60 până la 70 la sută, arată [butenunbinnen].

Sustenabilitatea pusă la încercare

Discuția despre sustenabilitatea croazierelor este complexă. Nu este un secret pentru nimeni că navele de croazieră produc emisii uriașe. Potrivit Agenției Federale de Mediu, un pasager într-un tur de șapte zile în Insulele Canare emite în jur de 0,95 tone echivalent CO2. Asociația Germană pentru Conservarea Naturii (NABU) critică faptul că nicio companie de transport maritim nu a implementat încă măsuri consistente de protecție a climei. În plus, clasamentul NABU de croazieră 2024 arată că chiar și furnizorii mai buni precum „Mein Schiff” și „Hurtigruten” mai au multe de făcut pentru a fi cu adevărat ecologici, în timp ce „Carnival” și „Marella” se află în partea de jos a clasamentului. Până la urmă, unele mărci se remarcă prin măsuri menite să-și reducă amprenta ecologică.

Un impact major asupra mediului al industriei este consumul imens de resurse. Eliminarea deșeurilor pe mare este adesea mai puțin reglementată, ceea ce crește enorm amprenta ecologică. Tehnologii precum scruberele și sistemele alternative de propulsie, cum ar fi gazul natural lichefiat (GNL) sunt din ce în ce mai mult integrate în flote pentru a reduce poluanții. Dar există încă mult loc de îmbunătățire, mai ales în ceea ce privește emisiile mari de gaze cu efect de seră. Educația și conștientizarea practicilor durabile sunt esențiale pentru ca călătorii să poată contribui la reducerea amprentei lor ecologice, așa cum este subliniat la [sustainability-economie].

Odată cu progresele tehnologice și o conștientizare tot mai mare a practicilor durabile în industria de croazieră, semnele indică schimbare. Rămâne de văzut cât de repede poate fi implementat acest lucru și dacă factorul de lux și aventură al croazierelor poate fi, de asemenea, în concordanță cu soluțiile ecologice. Viitorul industriei de croaziere va fi, fără îndoială, o provocare, dar și o oportunitate de îmbunătățire și forme de vacanță mai sustenabile.