Šokas poilsiautojams: atšauktas keltų reisas iš Bremerhaveno į Helgolandą!

Šokas poilsiautojams: atšauktas keltų reisas iš Bremerhaveno į Helgolandą!

Šiaurės jūra yra daugelio ilgesio vieta, o ryšys tarp Bremerhaveno ir Helgolando yra tikras akcentas. Deja, šį sezoną keleiviams tenka apsieiti be populiaraus keltų susisiekimo, nes pajūrio kurortinis laivas „Fair Lady“ dėl techninio gedimo sezoną baigė anksti. Laivybos kompanija šią naujieną išplatino oficialiu pranešimu 2025 m. birželio 21 d., as buten ir viduje pranešė.

„Fair Lady“ laivų statykloje buvo nuo gegužės mėnesio ir iš pradžių turėjo būti naudojama iki birželio pabaigos. Pasak laivybos bendrovės, tikslaus techninės žalos masto kol kas iki galo prognozuoti negalima, todėl jungties ateitis artimiausiomis savaitėmis tampa neaiški. Tiesą sakant, 2025-ųjų balandį po šešerių metų pertraukos veiklą atnaujinęs laivas per pastarąsias kelias savaites jau gerokai sumažino savo reisus. Pavyzdžiui, praėjusį savaitgalį planuoti išvykimai iš Bremerhaveno į Helgolandą buvo atšaukti. Žengimo į dangų dieną taip pat teko atšaukti liniją iš Vilhelmshaveno į Helgolandą, o tai nuvylė daugelį salos poilsiautojų.

Laivybos iššūkiai

Techninis „Fair Lady“ defektas turi įtakos ne tik keltų susisiekimui, bet ir nušviečia visos jūrinės ekonomikos iššūkius. Statista atkreipia dėmesį į tai, kad daugiau nei 90 procentų visame pasaulyje parduodamų prekių gabenama laivais, o tai pabrėžia laivybos svarbą ne tik Vokietijai, bet ir visam globalizuotam pasauliui. Tačiau 2023 metais Vokietijoje buvo pervežta beveik 268 mln. tonų krovinių, tai yra nuosmukis, palyginti su ankstesniais metais. Sudėtingi maršrutai ir techninės problemos, tokios kaip „Fair Lady“, gali būti ne tai, ko nori pramonė, tačiau jie yra kasdienio gyvenimo dalis.

Pajūrio kurortinis laivas „Fair Lady“ gali plukdyti iki 799 keleivių, o apie tris valandas trunkantis perplaukimas į Helgolandą dabar laukia neaiškios ateities. Pietinis Helgolando uostas, kuriame svečiai turi maždaug 3,5 valandos aplankyti salą, kol kas lieka be susisiekimo su Bremerhavenu, o tai trukdo daugelio žmonių atostogų planams. Nors iki rugsėjo pabaigos laivybos kompanija planuoja atlikti mažiausiai 47 reisus, ar šis skaičius iš tiesų bus pasiektas, priklauso nuo to, ar remontas bus baigtas kuo greičiau.

Techninės spaudos atstovė Corina Habben patvirtino defektą, tačiau nepateikė daugiau informacijos apie žalos mastą ar būsimą eksploatavimo laiką. Nenuostabu, kad tokių problemų gali kilti su 50 metų „Fair Lady“, kuri dabar yra Mützelfeld laivų statykloje Kukshavene. Laivyba yra ne kas kita, o saugus verslas, o keleiviai vis dar tikisi, kad „Fair Lady“ netrukus vėl galės nusigauti į Helgolandą.

Tuo metu, kai pramonė susiduria su kainų augimu ir logistikos iššūkiais, belieka laukti, kaip situacija vystysis. Tačiau viena yra aišku: laivybos bendrovė ir laivų operatoriai turi parodyti gerą ranką sprendžiant šias problemas.