Suche
Mein Konto
Brintfremtid i Bremen: tilbageslag for grønne projekter!
Bremerhaven lider under tilbageslag i brintindustrien, da vigtige projekter er blevet stoppet og tankstationer lukket.
Brintfremtid i Bremen: tilbageslag for grønne projekter!
En mørk skygge truer i det nordtyske brintlandskab. Forsinkelserne og tilbageslagene i branchen er stigende. Bremen-virksomheden Enginius (Faun) er stoppet med at producere sine brintbiler, hvilket har udløst alarmklokker for mange observatører. Hvorfor står brintbilisterne i Bremerhaven over for en uventet omvæltning? Ifølge Nordsøavisen Der er flere beviser, der illustrerer denne bekymrende udvikling.
Som det viser sig, er den eneste brinttankstation i Bremen, som i øjeblikket drives af Shell, nu også lukket. Situationen bliver værre, fordi der også var midlertidige leveringsproblemer i Cuxhaven-distriktet ved brug af brinttog. Virksomheder som Mafi & Trepel, der har fået nok af den svækkede industri med innovative brintløsninger til specialkøretøjer i lufthavne og havneterminaler, trækker sig fra Bremerhaven sidst på året.
Svingende udsigter for stålindustrien
Et andet tilbageslag for regionen kommer fra stålindustrien. ArcelorMittal har midlertidigt stoppet sine planer om at omlægge stålværket i Bremen til klimavenlig produktion med "grøn" brint. Som tysk bølge rapporter, har gruppen udtrykt stærk bekymring over omkostningerne ved de nye anlæg og de dyre driftsomkostninger ved grøn brint. Dette er særligt bekymrende, da stålindustrien kun er ansvarlig for 7 % af CO2-emissionerne i Tyskland, og et skift til klimaneutrale processer er afgørende for sektoren.
Stålproduktion er præget af høje emissioner, og restprodukter som dem fra ArcelorMittal kan have vidtrækkende konsekvenser for hele industrien. Den tyske regering har forpligtet sig til finansiering af 1,3 milliarder euro til at føre industrien ind i en grøn fremtid. Men presset på stålvirksomhederne vokser – klimaneutralitet i 2050 er målet, men implementeringen på det tyske marked er ekstremt udfordrende.
Et europæisk problem
Spørgsmålene om den europæiske stålindustris konkurrenceevne er indtil videre ubesvarede. I Frankrig klarer ArcelorMittal det tyske marked, fordi det tilbyder bedre elpriser. Vejen til at producere grønt stål er lang og dyr. Som Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM) understreger, at overgangen til bæredygtig produktion er afgørende. ZEROSTEEL-projektet har til formål at levere løsninger her ved at bruge brint og vedvarende energi til at reducere CO2-emissionerne i stålproduktionen. For at overkomme disse udfordringer skal den nødvendige infrastruktur også bygges.
Store projekter på europæisk plan er under planlægning, men monopolistiske forsinkelser i andre projekter viser, at der stadig er meget plads til forbedringer. Mange forskere og virksomheder arbejder sammen med internationale partnere for at etablere brint som fremtidens brændstof for stålindustrien. Men udfordringerne, såsom den dyre transport af brint og produktionen heraf, kan ikke ignoreres.
Så hvad er der tilbage? En klar opfordring til industrien om at bygge bro mellem teknologiske fremskridt og praktisk gennemførlighed. I Bremerhaven viser brintsektoren sig i øjeblikket fra sin svageste side, men håbet om et tilbagevendende opsving består.