Vandenilio ateitis Brėmene: žalingi projektai!

Vandenilio ateitis Brėmene: žalingi projektai!

Šiaurės Vokietijos vandenilio kraštovaizdyje šmėkščioja tamsus šešėlis. Pramonėje daugėja vėlavimų ir nesėkmių. Brėmeno įmonė „Enginius“ („Faun“) nustojo gaminti vandenilinius automobilius, todėl daugeliui stebėtojų skambėjo pavojaus varpai. Kodėl vandenilio vairuotojai Bremerhavene susiduria su netikėtu sukrėtimu? Pagal Šiaurės jūros laikraštis Yra keletas įrodymų, iliustruojančių šią nerimą keliančią raidą.

Pasirodo, vienintelė Brėmeno vandenilio degalinė, kurią šiuo metu valdo „Shell“, taip pat uždaryta. Situacija blogėja, nes Kukshaveno rajone taip pat buvo laikinų pristatymo problemų naudojant vandenilinius traukinius. Tokios kompanijos kaip „Mafi & Trepel“, kurioms užtenka silpnėjančios pramonės naujoviškų vandenilio sprendimų specialioms transporto priemonėms oro uostuose ir uostų terminaluose, metų pabaigoje traukiasi iš Brėmerhaveno.

Svyruojančios plieno pramonės perspektyvos

Kitas regiono trūkumas yra plieno pramonė. „ArcelorMittal“ laikinai sustabdė savo planus Brėmeno plieno gamyklą pertvarkyti į klimatui nekenksmingą „žaliojo“ vandenilio gamybą. Kaip ir Vokiečių banga pranešimais, grupė išreiškė didelį susirūpinimą dėl naujų elektrinių kainos ir brangių žaliojo vandenilio eksploatavimo išlaidų. Tai ypač kelia nerimą, nes plieno pramonė Vokietijoje išmeta tik 7 % CO2, o perėjimas prie klimatui neutralių procesų yra labai svarbus šiam sektoriui.

Plieno gamybai būdinga didelė emisija, o likučiai, tokie kaip ArcelorMittal, gali turėti didelių pasekmių visai pramonei. Vokietijos vyriausybė įsipareigojo finansuoti 1,3 milijardo eurų, kad paskatintų pramonę į ekologišką ateitį. Tačiau spaudimas plieno įmonėms auga – klimato neutralumas iki 2050 m. yra tikslas, tačiau įgyvendinimas Vokietijos rinkoje yra labai sudėtingas.

Europos problema

Klausimai apie Europos plieno pramonės konkurencingumą kol kas lieka neatsakyti. Prancūzijoje ArcelorMittal lenkia Vokietijos rinką, nes siūlo geresnes elektros kainas. Žaliojo plieno gamybos kelias ilgas ir brangus. Kaip ir Federalinis medžiagų tyrimų ir bandymų institutas (BAM) pabrėžia, kad būtina pereiti prie tvarios gamybos. Projektas ZEROSTEEL siekia pasiūlyti sprendimus naudojant vandenilį ir atsinaujinančius energijos šaltinius, siekiant sumažinti CO2 emisiją plieno gamyboje. Norint sėkmingai įveikti šiuos iššūkius, reikia sukurti ir reikiamą infrastruktūrą.

Planuojami dideli projektai Europos lygmeniu, tačiau monopolinis kitų projektų vėlavimas rodo, kad dar yra daug kur tobulėti. Daugelis mokslininkų ir įmonių bendradarbiauja su tarptautiniais partneriais, siekdami, kad vandenilis būtų plieno pramonės ateities kuras. Tačiau negalima pamiršti ir iššūkių, tokių kaip brangus vandenilio transportavimas ir jo gamyba.

Taigi kas liko? Aiškus raginimas pramonei nutiesti tiltą tarp technologinės pažangos ir praktinių galimybių. Brėmerhavene vandenilio sektorius šiuo metu demonstruoja silpniausią pusę, tačiau viltis sugrąžinti kilimą išlieka.