Ūdeņraža nākotne Brēmenē: neveiksmes zaļajiem projektiem!

Ūdeņraža nākotne Brēmenē: neveiksmes zaļajiem projektiem!

Ziemeļvācijas ūdeņraža ainavā parādās tumša ēna. Nozarē pieaug kavēšanās un neveiksmes. Brēmenes uzņēmums Enginius (Faun) ir pārtraucis savu ūdeņraža transportlīdzekļu ražošanu, kas daudziem novērotājiem ir iedarbinājis trauksmes zvanus. Kāpēc ūdeņraža vadītāji Brēmerhāfenē saskaras ar negaidītu satricinājumu? Saskaņā ar Ziemeļjūras laikraksts Ir vairāki pierādījumi, kas ilustrē šo satraucošo attīstību.

Kā izrādās, tagad ir slēgta arī vienīgā ūdeņraža uzpildes stacija Brēmenē, kuru šobrīd apkalpo Shell. Situācija pasliktinās, jo arī Kukshavenas rajonā, izmantojot ūdeņraža vilcienus, radās īslaicīgas piegādes problēmas. Tādi uzņēmumi kā Mafi & Trepel, kuriem ir pieticis no vājinātās nozares ar inovatīviem ūdeņraža risinājumiem speciālajiem transportlīdzekļiem lidostās un ostu terminālos, gada beigās izstājas no Brēmerhāfenes.

Svārstīgas tērauda rūpniecības izredzes

Vēl viena neveiksme reģionā nāk no tērauda rūpniecības. ArcelorMittal uz laiku ir pārtraucis savus plānus Brēmenes tērauda rūpnīcās pārveidot par klimatam draudzīgu ražošanu ar “zaļo” ūdeņradi. Kā Vācu vilnis ziņojumos grupa ir paudusi nopietnas bažas par jauno rūpnīcu izmaksām un zaļā ūdeņraža dārgajām ekspluatācijas izmaksām. Tas ir īpaši satraucoši, jo tērauda rūpniecība ir atbildīga par tikai 7% no CO2 emisijām Vācijā, un pāreja uz klimatneitrāliem procesiem ir ļoti svarīga nozarei.

Tērauda ražošanai ir raksturīgas lielas emisijas, un tādiem atlikumiem kā ArcelorMittal var būt tālejošas sekas visai nozarei. Vācijas valdība ir piešķīrusi finansējumu 1,3 miljardu eiro apmērā, lai virzītu nozari zaļā nākotnē. Taču spiediens uz tērauda uzņēmumiem pieaug – klimata neitralitāte līdz 2050. gadam ir mērķis, bet ieviešana Vācijas tirgū ir ārkārtīgi sarežģīta.

Eiropas problēma

Jautājumi par Eiropas tērauda rūpniecības konkurētspēju līdz šim paliek neatbildēti. Francijā ArcelorMittal pārspēj Vācijas tirgu, jo piedāvā labākas elektroenerģijas cenas. Ceļš uz zaļā tērauda ražošanu ir garš un dārgs. Kā Federālais materiālu izpētes un testēšanas institūts (BAM) uzsver, ka pāreja uz ilgtspējīgu ražošanu ir būtiska. Projekta ZEROSTEEL mērķis ir sniegt risinājumus šeit, izmantojot ūdeņradi un atjaunojamos enerģijas avotus, lai samazinātu CO2 emisijas tērauda ražošanā. Lai veiksmīgi pārvarētu šos izaicinājumus, ir jāizbūvē arī nepieciešamā infrastruktūra.

Tiek plānoti lieli projekti Eiropas līmenī, taču monopolistiskā kavēšanās citos projektos liecina, ka vēl ir daudz uzlabojumu. Daudzi pētnieki un uzņēmumi sadarbojas ar starptautiskiem partneriem, lai izveidotu ūdeņradi kā nākotnes degvielu tērauda rūpniecībā. Taču nevar ignorēt tādas problēmas kā dārgais ūdeņraža transports un tā ražošana.

Kas tad atliek? Skaidrs aicinājums nozarei veidot tiltu starp tehnoloģisko progresu un praktisko iespējamību. Brēmerhāfenē ūdeņraža sektors šobrīd uzrāda savu vājāko pusi, taču cerība uz augšupejas atjaunošanos saglabājas.