Vodíková budúcnosť v Brémach: neúspechy pre zelené projekty!

Vodíková budúcnosť v Brémach: neúspechy pre zelené projekty!

V severnej nemeckej vodíkovej krajine sa črtá temný tieň. Oneskorenia a neúspechy v tomto odvetví narastajú. Brémska spoločnosť Enginius (Faun) prestala vyrábať svoje vodíkové vozidlá, čo spustilo poplašné zvony pre mnohých pozorovateľov. Prečo vodiči vodíka v Bremerhavene čelia nečakanému prevratu? Podľa noviny zo Severného mora Existuje niekoľko dôkazov, ktoré ilustrujú tento znepokojujúci vývoj.

Ako sa ukazuje, jediná vodíková čerpacia stanica v Brémach, ktorú v súčasnosti prevádzkuje spoločnosť Shell, je teraz tiež zatvorená. Situácia sa zhoršuje, pretože pri využívaní vodíkových vlakov sa vyskytli aj dočasné problémy s doručovaním v okrese Cuxhaven. Spoločnosti ako Mafi & Trepel, ktoré už majú dosť slabnúceho priemyslu s inovatívnymi vodíkovými riešeniami pre špeciálne vozidlá na letiskách a v prístavných termináloch, sa koncom roka sťahujú z Bremerhavenu.

Kolísavé vyhliadky oceliarskeho priemyslu

Ďalší neúspech pre región prináša oceliarsky priemysel. ArcelorMittal dočasne zastavil svoje plány na premenu oceliarní v Brémach na výrobu „zeleného“ vodíka šetrnú ku klíme. Ako Nemecká vlna Skupina vyjadrila silné obavy z nákladov na nové elektrárne a drahých prevádzkových nákladov na zelený vodík. To je obzvlášť znepokojujúce, pretože oceliarsky priemysel je zodpovedný za iba 7 % emisií CO2 v Nemecku a prechod na klimaticky neutrálne procesy je pre toto odvetvie kľúčový.

Výroba ocele sa vyznačuje vysokými emisiami a zvyšky ako tie z ArcelorMittal môžu mať ďalekosiahle dôsledky pre celý priemysel. Nemecká vláda vyčlenila finančné prostriedky vo výške 1,3 miliardy eur, aby priviedla toto odvetvie k zelenej budúcnosti. Ale tlak na oceliarske spoločnosti rastie – klimatická neutralita do roku 2050 je cieľom, no implementácia na nemeckom trhu je mimoriadne náročná.

Európsky problém

Otázky o konkurencieschopnosti európskeho oceliarskeho priemyslu zostávajú zatiaľ nezodpovedané. Vo Francúzsku ArcelorMittal prekonáva nemecký trh, pretože ponúka lepšie ceny elektriny. Cesta k výrobe zelenej ocele je dlhá a drahá. Ako Federálny inštitút pre výskum a testovanie materiálov (BAM) zdôrazňuje, že prechod na udržateľnú výrobu je nevyhnutný. Cieľom projektu ZEROSTEEL je poskytnúť riešenia pomocou vodíka a obnoviteľných energií na zníženie emisií CO2 pri výrobe ocele. Na úspešné zvládnutie týchto výziev je potrebné vybudovať aj potrebnú infraštruktúru.

Plánujú sa veľké projekty na európskej úrovni, ale monopolné oneskorenia v iných projektoch ukazujú, že stále existuje veľa priestoru na zlepšenie. Mnoho výskumníkov a spoločností spolupracuje s medzinárodnými partnermi na vytvorení vodíka ako paliva budúcnosti pre oceliarsky priemysel. Nemožno však zanedbávať výzvy, akými sú nákladná doprava vodíka a jeho výroba.

Čo teda ostáva? Jasná výzva pre priemysel, aby vybudoval most medzi technologickým pokrokom a praktickou realizovateľnosťou. V Bremerhavene momentálne ukazuje vodíkový sektor svoju najslabšiu stránku, no nádej na návratový vzostup zostáva.