Suche
Mein Konto
Vodikova prihodnost v Bremnu: ovire za zelene projekte!
Bremerhaven trpi zaradi nazadovanja v vodikovi industriji, saj so bili pomembni projekti ustavljeni in bencinske črpalke zaprte.
Vodikova prihodnost v Bremnu: ovire za zelene projekte!
V vodikovi pokrajini severne Nemčije grozi temna senca. Zamude in zastoji v industriji se povečujejo. Bremensko podjetje Enginius (Faun) je prenehalo proizvajati svoja vozila na vodik, kar je mnogim opazovalcem sprožilo alarm. Zakaj se vodikovi vozniki v Bremerhavnu soočajo z nepričakovanim preobratom? Glede na časopis Severnega morja Obstaja več dokazov, ki ponazarjajo ta zaskrbljujoč razvoj.
Kot kaže, je zdaj zaprta tudi edina vodikova polnilnica v Bremnu, ki jo trenutno upravlja Shell. Stanje se poslabšuje, ker je prišlo tudi do začasnih težav z dostavo v okrožju Cuxhaven pri uporabi vlakov na vodik. Podjetja, kot je Mafi & Trepel, ki imajo dovolj vse slabše industrije z inovativnimi vodikovimi rešitvami za posebna vozila na letališčih in pristaniških terminalih, se konec leta umikajo iz Bremerhavna.
Spremenljivi obeti za jeklarsko industrijo
Še ena ovira za regijo je jeklarska industrija. ArcelorMittal je začasno ustavil svoje načrte za pretvorbo jeklarne v Bremnu v podnebju prijazno proizvodnjo z "zelenim" vodikom. Kot je nemški val poročila je skupina izrazila močno zaskrbljenost glede stroškov novih obratov in dragih obratovalnih stroškov zelenega vodika. To je še posebej zaskrbljujoče, ker je jeklarska industrija odgovorna za samo 7 % emisij CO2 v Nemčiji in je prehod na podnebno nevtralne procese za sektor ključen.
Za proizvodnjo jekla so značilne visoke emisije, ostanki, kot so tisti iz ArcelorMittala, pa imajo lahko daljnosežne posledice za celotno industrijo. Nemška vlada je namenila financiranje v višini 1,3 milijarde evrov, da bi industrijo popeljala v zeleno prihodnost. Toda pritisk na jeklarska podjetja narašča – cilj je podnebna nevtralnost do leta 2050, vendar je izvedba na nemškem trgu izjemno zahtevna.
Evropski problem
Vprašanja o konkurenčnosti evropske jeklarske industrije za zdaj ostajajo neodgovorjena. V Franciji je ArcelorMittal boljši od nemškega trga, ker ponuja boljše cene električne energije. Pot do proizvodnje zelenega jekla je dolga in draga. Kot je Zvezni inštitut za raziskave in testiranje materialov (BAM) poudarja, da je prehod na trajnostno proizvodnjo nujen. Cilj projekta ZEROSTEEL je zagotoviti rešitve z uporabo vodika in obnovljivih virov energije za zmanjšanje emisij CO2 pri proizvodnji jekla. Za uspešno premagovanje teh izzivov je treba zgraditi tudi potrebno infrastrukturo.
Načrtujejo se veliki projekti na evropski ravni, a monopolne zamude pri drugih projektih kažejo, da je še veliko prostora za izboljšave. Številni raziskovalci in podjetja sodelujejo z mednarodnimi partnerji, da bi uveljavili vodik kot gorivo prihodnosti za jeklarsko industrijo. Ne gre pa zanemariti izzivov, kot sta drag transport vodika in njegova proizvodnja.
Kaj torej ostane? Jasen poziv industriji, naj zgradi most med tehnološkim napredkom in praktično izvedljivostjo. V Bremerhavnu vodikov sektor trenutno kaže svojo najšibkejšo plat, a upanje na ponovni vzpon ostaja.