Le métronome reste : les trains entre Brême et Hambourg sécurisés jusqu'en 2033 !

Le métronome reste : les trains entre Brême et Hambourg sécurisés jusqu'en 2033 !

Après une longue phase d'incertitude et de désaccord, la ligne ferroviaire Metronom continuera à l'avenir à circuler entre Brême et Hambourg. Encore Courrier Weser rapporte que Metronom a remporté l'appel d'offres pour une grande partie du réseau hanséatique. De nouveaux contrats entreront en vigueur à partir du 14 juin 2026 et dureront jusqu'à fin décembre 2033. Cela signifie que les trains caractéristiques bleus, blancs et jaunes continueront à circuler sur cet itinéraire important.

Mais la joie de ce succès est mitigée, car le passé était tout sauf facile pour Metronom. Le rapport de non-remise a signalé de nombreux défis, notamment une augmentation drastique des annulations de trains et une diminution notable de la ponctualité. Le taux de ponctualité est passé de plus de 90 % à environ 75 %, ce qui a provoqué le mécontentement des passagers. Le RB31 en particulier entre Hambourg et Winsen est considéré comme l'un des trains les moins ponctuels de Basse-Saxe. Les problèmes tels que les annulations de trains à court terme, les toilettes défectueuses et le manque de propreté ont été de plus en plus critiqués par les passagers.

Un regard vers l'avenir

Le nouveau contrat permet à Metronome d'exploiter les lignes suivantes :

• RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg)
• RE 4 (Hamburg – Bremen)
• RB 31 (Hamburg – Lüneburg)
• RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg – Bremen)

Après des années au cours desquelles la communauté d'exploitation a souffert d'importantes difficultés économiques, Metronom est désormais tenue par la société nationale de transports locaux (LNVG) de former et de fidéliser son personnel sur le long terme. Les coûts élevés de l'énergie et du personnel ont été cités comme principales raisons des difficultés économiques. Metronom avait même demandé une résiliation anticipée du contrat afin de négocier de nouvelles conditions contractuelles, le contrat initialement prévu devant durer jusqu'en 2033.

"Il se passe quelque chose", déclare Malte Diehl, de l'association des voyageurs Pro Bahn. Il s'inquiète de la fiabilité du métronome. Les voix critiques se multiplient, notamment en ce qui concerne la communication avec les passagers et la propreté des trains. Néanmoins, les responsables, comme Stefan Kindermann du conseil consultatif des passagers du district de Harburg, espèrent des améliorations à l'avenir.

Conditions contractuelles et développements ultérieurs

La LNVG prévoit de continuer à surveiller le réseau hanséatique, qui sera à l'avenir réparti entre plusieurs opérateurs. Ces contrats réglementent les services à fournir par les compagnies ferroviaires et comprennent des points importants tels que les horaires, les arrêts ainsi que la qualité et les subventions. Comment taz Selon des informations, la répartition exacte des tâches dans les transports régionaux sera décidée au printemps 2025.

Dans l’ensemble, il reste à voir si Metronome pourra profiter de l’occasion pour faire ses preuves et résoudre les problèmes qu’il a rencontrés dans le passé. De nombreux passagers de Basse-Saxe espèrent un fonctionnement plus fluide et un retour à une culture de voyage positive sur les lignes ferroviaires entre Hambourg et Brême.