Metronóm marad: 2033-ig biztosítva van a vonat Bréma és Hamburg között!

Metronóm marad: 2033-ig biztosítva van a vonat Bréma és Hamburg között!

Hosszú bizonytalanság és nézeteltérés után a Metronom vasútvonal a jövőben is Bréma és Hamburg között közlekedik. Újra Weser futár A Metronom a Hanza hálózat nagy részeire kiírt pályázatot nyerte meg. Az új szerződések 2026. június 14-től lépnek életbe, és 2033. december végéig közlekednek. Ez azt jelenti, hogy a jellegzetes kék, fehér és sárga vonatok továbbra is ezen a fontos útvonalon közlekednek.

Ennek a sikernek az öröme azonban vegyes, mert a múlt nem volt könnyű a Metronom számára. A NDR számos kihívásról számolt be, beleértve a vonattörlések drasztikus növekedését és a pontosság észrevehető csökkenését. A pontosság 90% felettiről 75% körülire esett, ami elégedetlenséget váltott ki az utasokban. Különösen a Hamburg és Winsen közötti RB31-es az egyik legkevésbé pontos vonat Alsó-Szászországban. Az utasok egyre gyakrabban kritizálták az olyan problémákat, mint a rövid távú vonatkimaradások, a hibás WC-k és a nem megfelelő tisztaság.

Egy pillantás a jövőbe

Az új szerződés lehetővé teszi a Metronome számára a következő vonalak üzemeltetését:

• RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg)
• RE 4 (Hamburg – Bremen)
• RB 31 (Hamburg – Lüneburg)
• RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg – Bremen)

Évek után, amikor az üzemeltető közösség jelentős gazdasági problémákkal küzdött, a Metronomnak most az állami helyi közlekedési vállalat (LNVG) kötelezi a személyzet képzését és hosszú távú megtartását. A gazdasági nehézségek fő okaként a magas energia- és személyi költségeket jelölték meg. A Metronom még a szerződés idő előtti felbontását is kérte, hogy új szerződési feltételeket tárgyalhasson, mivel az eredetileg tervezett szerződés 2033-ig szólt volna.

„Valami történik” – mondja Malte Diehl, a Pro Bahn utasszövetségtől. Aggályait fejezi ki a metronóm megbízhatóságával kapcsolatban. Fokozódnak a kritikusok, különösen az utasokkal való kommunikáció és a vonatok tisztasága tekintetében. Mindazonáltal az olyan felelősök, mint Stefan Kindermann a Harburgi Kerületi Utastanácsadó Testülettől, a jövőben javulást remélnek.

Szerződéses feltételek és további fejlesztések

Az LNVG a tervek szerint továbbra is figyelemmel kíséri a Hanza-hálózatot, amelyet a jövőben több szolgáltató között osztanak fel. Ezek a szerződések szabályozzák a vasúttársaságok által nyújtandó szolgáltatásokat, és olyan fontos pontokat tartalmaznak, mint a menetrendek, megállóhelyek, valamint a minőség és a támogatások. Hogyan taz A regionális közlekedés pontos feladatmegosztása 2025 tavaszán dől el.

Összességében még várni kell, hogy a Metronome kihasználja-e a lehetőséget, hogy bizonyítson, és orvosolja-e a múltban tapasztalt problémákat. Alsó-Szászországban sok utas zökkenőmentesebb működésben és a pozitív utazási kultúrához való visszatérésben reménykedik a Hamburg és Bréma közötti vasútvonalakon.