Metronoom blijft bestaan: treinen tussen Bremen en Hamburg beveiligd tot 2033!

Metronoom blijft bestaan: treinen tussen Bremen en Hamburg beveiligd tot 2033!

Na een lange fase van onzekerheid en onenigheid zal de Metronom-spoorlijn ook in de toekomst tussen Bremen en Hamburg blijven rijden. Opnieuw Weser koerier Volgens berichten heeft Metronom de aanbesteding voor grote delen van het Hanzenetwerk gewonnen. Nieuwe contracten gelden vanaf 14 juni 2026 en lopen tot eind december 2033. Dit betekent dat de karakteristieke blauw-wit-gele treinen op dit belangrijke traject blijven rijden.

Maar de vreugde over dit succes is gemengd, want het verleden was allesbehalve gemakkelijk voor Metronom. De NDR rapporteerde talrijke uitdagingen, waaronder een drastische toename van treinannuleringen en een merkbare afname van de punctualiteit. Het stiptheidspercentage daalde van ruim 90% naar circa 75%, wat tot onvrede onder de reizigers leidde. Vooral de RB31 tussen Hamburg en Winsen wordt beschouwd als een van de minst punctuele treinen in Nedersaksen. Problemen zoals treinannuleringen op korte termijn, defecte toiletten en onvoldoende netheid kregen steeds meer kritiek van passagiers.

Een blik op de toekomst

Dankzij het nieuwe contract kan Metronome de volgende lijnen exploiteren:

• RE 3 (Hannover – Uelzen – Lüneburg – Hamburg)
• RE 4 (Hamburg – Bremen)
• RB 31 (Hamburg – Lüneburg)
• RB 41 (Hamburg – Buchholz – Rotenburg – Bremen)

Na jaren waarin de exploiterende gemeenschap te kampen had met aanzienlijke economische problemen, wordt Metronom nu door het plaatselijke plaatselijke transportbedrijf (LNVG) verplicht om personeel op de lange termijn op te leiden en te behouden. Hoge energie- en personeelskosten werden genoemd als de belangrijkste redenen voor de economische moeilijkheden. Metronom had zelfs om een ​​vroegtijdige beëindiging van het contract gevraagd om over nieuwe contractvoorwaarden te kunnen onderhandelen, aangezien het oorspronkelijk geplande contract tot 2033 zou lopen.

“Er is iets aan de hand”, zegt Malte Diehl van de passagiersvereniging Pro Bahn. Hij maakt zich zorgen over de betrouwbaarheid van de metronoom. Er komen steeds meer kritische stemmen, vooral als het gaat om de communicatie met reizigers en de netheid van de treinen. Niettemin hopen verantwoordelijken zoals Stefan Kindermann van de Harburg District Passenger Advisory Board op verbeteringen in de toekomst.

Contractvoorwaarden en verdere ontwikkelingen

De LNVG is van plan het Hanzenetwerk, dat in de toekomst over meerdere operators zal worden verdeeld, te blijven monitoren. Deze contracten regelen de diensten die de spoorwegmaatschappijen moeten leveren en omvatten belangrijke punten zoals dienstregelingen, haltes, maar ook kwaliteit en subsidies. Hoe taz Naar verluidt zal in het voorjaar van 2025 een besluit worden genomen over de exacte taakverdeling in het regionale vervoer.

Over het geheel genomen valt nog te bezien of Metronome kan profiteren van de kans om zichzelf te bewijzen en de problemen op te lossen die het in het verleden is tegengekomen. Veel passagiers in Nedersaksen hopen op een soepeler verloop en een terugkeer naar een positieve reiscultuur op de spoorlijnen tussen Hamburg en Bremen.