Wesertunnel: Bréma 1,64 milliárd euróért lezárja az autópálya-gyűrűt 2030-ig!

Wesertunnel: Bréma 1,64 milliárd euróért lezárja az autópálya-gyűrűt 2030-ig!

A Weser-alagút építése az A281-es brémai út befejezéséhez nagy előrehaladást mutat. Ennek a fontos közlekedési kapcsolatnak az a célja, hogy lezárja az autópálya körgyűrűjét Bréma körül, és ezáltal érezhetően tehermentesítse a forgalmat. A Bréma-Seehausen és Burg-Grambke között közlekedő A281 a jövőben fontos szerepet fog játszani a teherszállítási központ, valamint a kikötők és a brémai repülőtér összekötésében. Hogyan buten és belül A jelentések szerint a 2030-as forgalom előrejelzése szerint akár napi 55 000 jármű is lehet.

Jelenleg Bréma déli részén, különösen a Neuenlander Straße és a Kattenturmer Heerstraße csomópontoknál folynak az építkezések. A Deges projektcég megerősítette, hogy az építkezés a menetrend szerint halad, és nincs jelentős késés. Ez jó hír azoknak a lakosoknak, akik az A1-es, A27-es, B75-ös és a Neuenlander Straße-n érezhető enyhülést remélnek.

Az A281 kronológiája

Az autópálya-projekt története az 1970-es évekre nyúlik vissza. A követelménytervben először készültek el az A1 és A27 közötti L alakú összeköttetés tervei. Íme egy áttekintés a legfontosabb mérföldkövekről:

• 1970: Erste Pläne für die Verbindung.
• 1983: Festschreibung der A281 im Flächennutzungsplan des Landes Bremen.
• 1995-2014: Fertigstellung mehrerer Teilstücke der A281.
• 2019: Erster Spatenstich für den Wesertunnel.
• 2023: Bau genehmigt trotz Kostensteigerung auf 775 Millionen Euro.
• 2025: Vorbereitungen für den Wesertunnel abgeschlossen, Umleitungen geplant.
• 2030: A281 soll vollendet sein, Gesamtkosten voraussichtlich 1,64 Milliarden Euro.

1984-ben a Szövetségi Közlekedési Minisztérium befejezte az útvonal meghatározását. A projekt folyamatos előrehaladása bizonyítja a gondos tervezést és a különböző hatóságok közötti együttműködést, mint pl DEGES képviseli. Jelenleg a 2/2-es és 4-es szakaszok, valamint a B6n és B212n összeköttetése az A281-gyel folyik tovább.

Környezetvédelmi szempontok és közlekedésfejlesztési terv

A kiterjedt építési munka nem zajlik a környezet figyelembevétele nélkül. Olyan intézkedéseket valósítottak meg, mint a zöldfalak kialakítása és a ritka réti madárfajok védelme. Ez nemcsak az autópályák forgalmát optimalizálja, hanem az ökológiai egyensúlyra is törekszik.

A 2025-ös brémai közlekedésfejlesztési terv Brémai építkezés leírta, nemcsak a polgárok, hanem az üzleti élet és a turizmus számára is vonzónak kívánja tartani a várost. Minden közlekedési eszközt és hálózatot figyelembe vesznek, a gyaloglástól a kerékpározáson át a tömegközlekedésig.

Összefoglalva, a Weser-alagút megépítése döntő lépés Bréma közlekedési tervezésének jövője szempontjából. Most, hogy az első előkészítő lépések sikeresen megtörténtek, a következő évek középpontjában e fontos közlekedési artéria befejezése áll majd. Továbbra is látni kell, hogy ez az intézkedés hogyan változtatja meg a brémai forgalom mértékét, és milyen egyéb pozitív hatásai lehetnek a régióra nézve.