Suche
Mein Konto
Wesertunnel: Brema zamyka obwodnicę autostradową do 2030 roku za 1,64 miliarda euro!
Brema ukończy autostradę A281 wraz z tunelem pod Wezerą do 2030 r., aby odciążyć ruch i stworzyć ważne połączenia.
Wesertunnel: Brema zamyka obwodnicę autostradową do 2030 roku za 1,64 miliarda euro!
Budowa tunelu pod Wezerą w celu dokończenia autostrady A281 w Bremie postępuje bardzo szybko. To ważne połączenie komunikacyjne ma na celu zamknięcie obwodnicy autostrady wokół Bremy i tym samym odczuwalne odciążenie ruchu. Autostrada A281, która biegnie pomiędzy Bremen-Seehausen i Burg-Grambke, będzie w przyszłości odgrywać ważną rolę w połączeniu centrum transportu towarowego oraz portów i lotniska w Bremie. Jak ale i wewnątrz Według raportów prognoza ruchu na rok 2030 ma wynieść do 55 000 pojazdów dziennie.
Obecnie na południu Bremy trwają prace budowlane, szczególnie na skrzyżowaniach Neuenlander Straße i Kattenturmer Heerstraße. Firma projektowa Deges potwierdziła, że budowa przebiega zgodnie z harmonogramem i nie ma większych opóźnień. To dobra wiadomość dla mieszkańców, którzy liczą na zauważalne odciążenie na autostradach A1, A27, B75 i Neuenlander Straße.
Chronologia A281
Historia projektu autostrady sięga lat 70. XX wieku. W planie wymagań po raz pierwszy sporządzono plany połączenia w kształcie litery L pomiędzy autostradami A1 i A27. Oto przegląd najważniejszych kamieni milowych:
- 1970: Erste Pläne für die Verbindung.
- 1983: Festschreibung der A281 im Flächennutzungsplan des Landes Bremen.
- 1995-2014: Fertigstellung mehrerer Teilstücke der A281.
- 2019: Erster Spatenstich für den Wesertunnel.
- 2023: Bau genehmigt trotz Kostensteigerung auf 775 Millionen Euro.
- 2025: Vorbereitungen für den Wesertunnel abgeschlossen, Umleitungen geplant.
- 2030: A281 soll vollendet sein, Gesamtkosten voraussichtlich 1,64 Milliarden Euro.
W 1984 roku Federalne Ministerstwo Transportu zakończyło definiowanie trasy. Stały postęp projektu jest dowodem starannego planowania i współpracy pomiędzy różnymi organami, takimi jak m.in STOPNIE reprezentuje. Sekcje 2/2 i 4 oraz połączenie B6n i B212n z A281 są obecnie w dalszym ciągu rozwijane.
Aspekty środowiskowe i plan rozwoju transportu
Szeroko zakrojone prace budowlane nie odbywają się bez uwzględnienia środowiska. Wdrożono takie działania, jak tworzenie zielonych ścian i ochrona rzadkich gatunków ptaków łąkowych. To nie tylko optymalizuje ruch na autostradach, ale także dąży do równowagi ekologicznej.
Plan rozwoju transportu w Bremie na rok 2025, jak w Budowa Bremy opisywanym, pragnie utrzymać atrakcyjność miasta nie tylko dla mieszkańców, ale także dla biznesu i turystyki. Pod uwagę brane są wszystkie środki transportu i sieci, od ruchu pieszego, przez jazdę na rowerze, po transport publiczny.
Podsumowując, budowa tunelu pod Wezerą jest kluczowym krokiem dla przyszłości planowania transportu w Bremie. Teraz, gdy pomyślnie zakończono pierwsze etapy przygotowawcze, nadchodzące lata skupią się na ukończeniu tej ważnej arterii komunikacyjnej. Czas pokaże, jak to rozwiązanie zmieni natężenie ruchu w Bremie i jakie inne pozytywne skutki może mieć dla regionu.