Wesertunnel: Brémy uzavrú diaľničný okruh do roku 2030 za 1,64 miliardy eur!

Wesertunnel: Brémy uzavrú diaľničný okruh do roku 2030 za 1,64 miliardy eur!

Výstavba Weser Tunnel na dokončenie A281 v Brémach robí veľký pokrok. Toto dôležité dopravné spojenie má uzavrieť diaľničný okruh okolo Brém a tým citeľne odbremeniť dopravu. A281, ktorá premáva medzi Brémami-Seehausen a Burg-Grambke, bude v budúcnosti zohrávať dôležitú úlohu pri spájaní centra nákladnej dopravy, ako aj prístavov a letiska v Brémach. Ako buten a vo vnútri Predpoveď dopravy na rok 2030 sa očakáva až 55 000 vozidiel denne.

V súčasnosti prebiehajú stavebné práce na juhu Brém, najmä na križovatkách Neuenlander Straße a Kattenturmer Heerstraße. Projektová spoločnosť Deges potvrdila, že stavenisko ide podľa harmonogramu a nedochádza k veľkým meškaniam. To je dobrá správa pre obyvateľov, ktorí dúfajú vo výraznú úľavu na A1, A27, B75 a Neuenlander Straße.

Chronológia A281

História projektu diaľnice siaha až do 70. rokov minulého storočia. V pláne požiadaviek boli po prvý raz vypracované plány prepojenia v tvare L medzi A1 a A27. Tu je prehľad kľúčových míľnikov:

• 1970: Erste Pläne für die Verbindung.
• 1983: Festschreibung der A281 im Flächennutzungsplan des Landes Bremen.
• 1995-2014: Fertigstellung mehrerer Teilstücke der A281.
• 2019: Erster Spatenstich für den Wesertunnel.
• 2023: Bau genehmigt trotz Kostensteigerung auf 775 Millionen Euro.
• 2025: Vorbereitungen für den Wesertunnel abgeschlossen, Umleitungen geplant.
• 2030: A281 soll vollendet sein, Gesamtkosten voraussichtlich 1,64 Milliarden Euro.

Definíciu trasy dokončilo v roku 1984 Federálne ministerstvo dopravy. Neustále napredovanie projektu je dôkazom starostlivého plánovania a spolupráce medzi rôznymi orgánmi, ako napr DEGES predstavuje. V súčasnosti sa ďalej rozvíjajú úseky 2/2 a 4, ako aj napojenie B6n a B212n na A281.

Environmentálne aspekty a plán rozvoja dopravy

Rozsiahle stavebné práce neprebiehajú bez ohľadu na životné prostredie. Realizovali sa opatrenia ako vytvorenie zelených stien a ochrana vzácnych lúčnych druhov vtáctva. Tým sa nielen optimalizuje doprava na diaľniciach, ale sa usiluje aj o ekologickú rovnováhu.

Plán rozvoja dopravy v Brémach do roku 2025, ako v r Stavba Brém opísal, chce mesto udržať atraktívne nielen pre občanov, ale aj pre podnikanie a cestovný ruch. Zohľadňujú sa všetky spôsoby dopravy a siete, od chôdze cez cyklistiku až po verejnú dopravu.

Stručne povedané, výstavba tunela Weser je kľúčovým krokom pre budúcnosť plánovania dopravy v Brémach. Po úspešnom ukončení prvých prípravných krokov sa najbližšie roky sústredia na dobudovanie tejto významnej dopravnej tepny. Uvidí sa, ako toto opatrenie zmení intenzitu dopravy v Brémach a aké ďalšie pozitívne účinky by to mohlo mať pre región.