Wesertunnel: Bremen do leta 2030 zapre avtocestni obroč za 1,64 milijarde evrov!

Wesertunnel: Bremen do leta 2030 zapre avtocestni obroč za 1,64 milijarde evrov!

Gradnja predora Weser za dokončanje A281 v Bremnu močno napreduje. S to pomembno prometno povezavo naj bi zaprli avtocestni obroč okoli Bremna in tako opazno razbremenili promet. A281, ki poteka med Bremen-Seehausen in Burg-Grambke, bo v prihodnje igrala pomembno vlogo pri povezovanju središča tovornega prometa ter pristanišč in letališča Bremen. kako buten in znotraj poroča, naj bi promet za leto 2030 znašal do 55.000 vozil na dan.

Trenutno potekajo gradbena dela na jugu Bremna, zlasti na križiščih Neuenlander Straße in Kattenturmer Heerstraße. V projektnem podjetju Deges so potrdili, da gradbišče poteka po načrtih in večjih zamud ni. To je dobra novica za prebivalce, ki upajo na opazno olajšanje na A1, A27, B75 in Neuenlander Straße.

Kronologija A281

Zgodovina projekta avtoceste sega v sedemdeseta leta prejšnjega stoletja. V načrtu zahtev so bili prvič izdelani načrti za povezavo v obliki črke L med A1 in A27. Tukaj je pregled ključnih mejnikov:

• 1970: Erste Pläne für die Verbindung.
• 1983: Festschreibung der A281 im Flächennutzungsplan des Landes Bremen.
• 1995-2014: Fertigstellung mehrerer Teilstücke der A281.
• 2019: Erster Spatenstich für den Wesertunnel.
• 2023: Bau genehmigt trotz Kostensteigerung auf 775 Millionen Euro.
• 2025: Vorbereitungen für den Wesertunnel abgeschlossen, Umleitungen geplant.
• 2030: A281 soll vollendet sein, Gesamtkosten voraussichtlich 1,64 Milliarden Euro.

Leta 1984 je zvezno ministrstvo za promet dokončalo definicijo poti. Stalen napredek projekta je dokaz skrbnega načrtovanja in sodelovanja med različnimi organi, kot je npr DEGES predstavlja. Odseka 2/2 in 4 ter povezavo B6n in B212n z A281 trenutno še razvijajo.

Okoljski vidiki in prometni razvojni načrt

Obsežna gradbena dela ne potekajo brez upoštevanja okolja. Izvedeni so bili ukrepi, kot so postavitev zelenih zidov in zaščita redkih vrst travniških ptic. S tem ne optimiziramo le prometa na avtocestah, temveč težimo tudi k ekološkemu ravnovesju.

Načrt za razvoj prometa v Bremnu 2025, kot v Bremenska gradnja opisano, želi mesto ohraniti privlačno ne le za meščane, temveč tudi za podjetja in turizem. Upoštevana so vsa prevozna sredstva in omrežja, od hoje do kolesarjenja in javnega prevoza.

Če povzamemo, je gradnja predora Weser ključni korak za prihodnost načrtovanja prometa v Bremnu. Zdaj, ko so prvi pripravljalni koraki uspešno opravljeni, se bo v prihodnjih letih osredotočila na dokončanje te pomembne prometne žile. Videti je treba, kako bo ta ukrep spremenil obseg prometa v Bremnu in kakšne druge pozitivne učinke bi lahko imel za regijo.