Wesertunnel：不来梅将在 2030 年之前关闭高速公路环线，耗资 16.4 亿欧元！

Wesertunnel：不来梅将在 2030 年之前关闭高速公路环线，耗资 16.4 亿欧元！

不莱梅 A281 公路的威悉隧道建设工作正在取得重大进展。这一重要的交通连接旨在关闭不来梅周围的高速公路环，从而显着缓解交通压力。 A281 线路往返于不来梅-塞豪森和伯格-格拉姆克之间，未来将在连接货运中心以及港口和不来梅机场方面发挥重要作用。如何 布滕和内 报告称，预计 2030 年交通量将达到每天 55,000 辆。

不莱梅南部的建设工程目前正在进行中，特别是在 Neuenlander Straße 和 Kattenturmer Heerstraße 交汇处。项目公司Deges已确认施工现场按计划进行，没有出现重大延误。对于希望 A1、A27、B75 和 Neuenlander Straße 路段明显缓解的居民来说，这是个好消息。

A281 年表

高速公路项目的历史可以追溯到20世纪70年代。在需求计划中，首次制定了A1和A27之间的L形连接方案。以下是关键里程碑的概述：

• 1970: Erste Pläne für die Verbindung.
• 1983: Festschreibung der A281 im Flächennutzungsplan des Landes Bremen.
• 1995-2014: Fertigstellung mehrerer Teilstücke der A281.
• 2019: Erster Spatenstich für den Wesertunnel.
• 2023: Bau genehmigt trotz Kostensteigerung auf 775 Millionen Euro.
• 2025: Vorbereitungen für den Wesertunnel abgeschlossen, Umleitungen geplant.
• 2030: A281 soll vollendet sein, Gesamtkosten voraussichtlich 1,64 Milliarden Euro.

1984年，联邦交通部完成了路线定义。该项目的不断进展证明了各部门的精心策划和合作，例如 德格斯 代表。第 2/2 和 4 部分以及 B6n 和 B212n 与 A281 的连接目前正在进一步开发中。

环境因素和交通发展计划

大规模的建设工作不会在不考虑环境的情况下进行。实施绿墙创建、珍稀草甸鸟类保护等措施。这不仅优化了高速公路的交通，而且还努力实现生态平衡。

不来梅 2025 年交通发展计划，如 不来梅建设 据描述，希望保持这座城市不仅对公民、而且对商业和旅游业的吸引力。从步行到骑自行车再到公共交通，所有交通方式和网络都被考虑在内。

综上所述，威悉隧道的建设是不莱梅未来交通规划的关键一步。目前，第一步准备工作已顺利完成，未来几年将重点关注这条重要交通干道的建成。这项措施将如何改变不来梅的交通量，以及可能对该地区产生哪些其他积极影响，还有待观察。