هل سيتم توسيع ملعب فيسر أخيرًا؟ فيردر يخطط للمستقبل!

هل سيتم توسيع ملعب فيسر أخيرًا؟ فيردر يخطط للمستقبل!

الجو رائع في Weserstadion، لكن SV Werder Bremen يواجه تحديًا: ارتفاع الطلب على التذاكر يتجاوز السعة الاستيعابية. في الموسم الماضي، تم بيع جميع التذاكر الـ17 التي لعبها الدوري الألماني على أرضه، مما اجتذب ما مجموعه 702.952 مشجعًا متحمسًا. ومع ذلك، فقد ترك العديد من المشجعين خالي الوفاض لسنوات، مما أجبر إدارة النادي على اتخاذ الإجراءات اللازمة. يعد السحب الجديد للتذاكر الموسمية للمباريات الأقل حضورًا على أرضه علامة على أن النادي قد أدرك المشكلة. ساعي فيسر تشير التقارير إلى أن توسيع سعة الجمهور قد تمت مناقشته لسنوات.

كيف يبدو الطريق إلى الأمام؟ علق رئيس النادي هوبرتوس هيس-جرونيوالد بالفعل على فكرة المنحنى الشرقي كمدرج قائم فقط في عام 2018. داخليًا، نفكر حاليًا في إعادة بناء الملعب مرة أخرى. لكن أي شخص كان يأمل في وضع خطط ملموسة على الطاولة عليه أن يتحلى بالصبر: يشير طارق براور، المدير العام للتنظيم والموارد البشرية، إلى أنه لا توجد حاليًا خطط ثابتة للتجديد.

التحديات الاقتصادية والبنية التحتية

Bremer Weserstadion GmbH، وهو مشروع مشترك بين فيردر ومدينة بريمن، هو المسؤول عن جميع مشاكل الاستاد. ويؤكد براور أن ملاعب البوندسليجا الأخرى تتمتع بالفعل بمزايا القدرة الاستيعابية. هامبرغر إس في، من بين أمور أخرى، يخطط لبناء ملعب جديد، في حين أن بريمن يمتنع عن بناء ملعب جديد ويركز بدلا من ذلك على تدابير البنية التحتية.

المشاريع الحالية مثل بناء حرم فيردر الجامعي والتجديدات في المبنى رقم 11 تدخل حيز التنفيذ. لكن ملعب فيسر لا يتعين عليه التغلب على العقبات الهيكلية فحسب، بل أيضا العقبات المالية. آخر تجديد كبير، بتكلفة حوالي 60 مليون يورو، لم يتم سداده بعد. واستقر الوضع الاقتصادي للنادي بعد الفترة الصعبة بسبب الهبوط وكورونا، لكن تكاليف التوسعة المحتملة للملعب لا يمكن تحملها حاليًا.

بالإضافة إلى ذلك، سيتم أيضًا إجراء عمليات تحديث في الملعب. تم نقل منطقة الضيوف في الساحة وإعادة تصميم مناطق كبار الشخصيات. سيخلق مفهوم الأضواء الكاشفة LED المذهل أجواءً مثيرة للإعجاب بدءًا من موسم 2025/26.

المرونة للجماهير بعيدا

كخطوة أخرى، يخطط فيردر للرد بشكل أكثر مرونة على عدد المشجعين الزائرين. إذا كان هناك عدد أقل من الأشخاص الذين يصلون، فيمكن تقليل حجم منطقة الضيوف، مما يوفر مساحة أكبر للمقطورات الخاصة بك. يرغب فيردر أيضًا في توسيع خيارات السفر للجماهير: من المفترض أن يؤدي إنشاء رصيف جديد في ميناء الإبحار إلى تسهيل الوصول إلى الملعب، في حين من المفترض أن تشجع محطة الدراجات المغطاة المشجعين المحليين على ركوب الدراجات. ومن المقرر أن تتم أول أعمال البناء المرئية في يناير 2024، ومن المتوقع أن يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 2008، بتكلفة تقدر بحوالي 40 إلى 50 مليون يورو.

ويبقى أن نرى ما إذا كنا سنكون قادرين في النهاية على تلبية طلب المعجبين. الخيارات المالية قيد المناقشة ويخطط فيردر لإبقاء جميع الخيارات مفتوحة، بما في ذلك بيع اسم الملعب. ومع ذلك، يؤكد مانفريد مولر، أحد الأعضاء المهمين في الجمعية، على أن التمويل يتم طلبه في البداية بدون اسم راعي من أجل إنشاء أساس متين.

بالمقارنة مع الأندية الأخرى، مثل 1. FC Union Berlin، الذي يريد توسيع Alte Försterei إلى 40.500 متفرج بحلول نهاية عام 2027، يواجه فيردر بريمن تحدياته الخاصة. يخطط الاتحاد لإجراء تحديث مثير للإعجاب من أجل تلبية المعايير القانونية الدولية وضمان القدرة التنافسية.

بالنسبة لفيردر، من المهم إيجاد التوازن الصحيح بين التقاليد والتقدم، بينما يتابع المشجعون التطورات بفارغ الصبر ويأملون أن يتمكنوا من المشاركة في كل مباراة قريبًا.