Pasienio kontrolė Usedome: Poilsiautojai turi laikytis griežtų ID reikalavimų!

Pasienio kontrolė Usedome: Poilsiautojai turi laikytis griežtų ID reikalavimų!

Padėtis Vokietijos ir Lenkijos pasienyje išlieka įtempta. Nuo 2023 metų liepos 7 dienos Lenkijos valdžia įvedė griežtą kontrolę poilsiautojams, norintiems keliauti iš Usedomo į Lenkiją. Iš pradžių kontrolė taikoma 30 dienų ir buvo pradėta reaguojant į griežtesnę Vokietijos sienų kontrolę, vadovaujant kancleriui Merzui. Šis žingsnis sukėlė pyktį tarp poilsiautojų, kuriems neleidžiama patekti į populiariąją Lenkijos rinką, jei negali parodyti asmens dokumento. Tiesą sakant, kai kurie keliautojai turėjo grįžti atgal dėl dokumentų trūkumo, o tai dar labiau padidino ir taip didėjantį nusivylimą.

Usedomo merė Laura Isabelle Marisken pakomentavo laisvo eismo per sieną svarbą regionui. Pasak jos, šis transportas yra itin svarbus vietos ekonomikai ir gyventojų poreikiams. Nepaisant naujų kontrolės priemonių, reikia paminėti, kad visos Usedomo perėjos, nesvarbu, ar tai būtų gatvės, paplūdimiai ar promenados, vis dar yra pravažiuojamos. Eismo situacija Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos sienos kirtimo punktuose bent šiuo metu yra stabili, be didesnių apribojimų.

Atsitiktiniai patikrinimai Lenkijoje

Lenkijos kontrolė, kurią federalinė vyriausybė įvedė pasienyje su Lenkija prieš dvejus metus, tapo dar griežtesnė. Nuo 2025 m. liepos 7 d. atsitiktiniai patikrinimai atlikti 52 sienos su Vokietija ir 13 punktuose su Lietuva. Keliautojai turėtų tikėtis laukimo laiko, ypač savaitgaliais. Tačiau daugiausia dėmesio skiriama autobusams, mikroautobusams ir automobiliams, kuriuose yra daug keleivių, taip pat transporto priemonėms su tamsintais stiklais. Užtvaras nebus statomas, tačiau bus siaurinamos važiuojamosios dalies ir įrengti papildomi eismo ženklai. Patikrinimų metu tikrinami asmens dokumentai ir bagažinės turinys.

Nuo 2023 metų keleiviai taip pat turėjo tikėtis Vokietijos kontrolės, o dabar pridedama lenkų kontrolė. Apie 13 000 žmonių kasdien važinėja iš Lenkijos į Saksoniją ir daugiau nei 14 000 į Brandenburgą. Akivaizdu, kad Lenkijos valdžios institucijos taip pat nori leisti važinėti į darbą ir atgal be didesnių vėlavimų, kad be reikalo neapsunkintų eismo.

Ekonominis sienų kontrolės poveikis

Brandenburgo IHK jau perspėjo apie ekonominius nuostolius dėl galimų kamščių ir vėlavimų. Lenkija laikoma svarbiausia Brandenburgo užsienio prekybos partnere, kurios eksportas siekia 4,1 mlrd. eurų. Darbotvarkėje taip pat yra migrantų ir galimų prieglobsčio procedūrų klausimas, nes kontrolėmis taip pat siekiama pažaboti nelegalią migraciją. Lenkijos budinčios grupės dabar taip pat patruliuoja sienos perėjose ir tikrina transporto priemones. Tai vėl įžiebė diskusiją dėl šių priemonių teisinių ribų, o tuo pat metu Lenkijos vyriausybė paskelbė, kad imsis veiksmų prieš prielaidą ir pareigūnų įžeidimus.

Apibendrinant galima pasakyti, kad šios ribojančios priemonės pasienyje su Lenkija turės tiek vietinį, tiek tarpregioninį poveikį. Padėties normalizavimas labai priklauso nuo bendros Europos prieglobsčio sistemos taisyklių. Nors Šengeno erdvė istoriškai reiškė atviras sienas, dabartinė situacija rodo, koks jautrus ir sudėtingas tapo migracijos valdymas. Atsižvelgiant į iššūkius nuo 2015 m. ir su tuo susijusias politines reakcijas, belieka laukti, kaip situacija pasikeis.

Skaitytojai daugiau informacijos apie dabartinę pasienio kontrolę pasienyje su Lenkija gali rasti adresu LABAS RYTAS, dienos naujienos ir Europos Parlamentas.