A7 i Hamburg: Endelig otte -track - mere plads til trafik!

A7 i Hamburg: Endelig otte -track - mere plads til trafik!

Hamburg, Deutschland - Fra i dag er A7 i Southern Hamburg endelig blevet omhyggeligt acceptabel! Det nyligt frigivne afsnit mellem Hamburg-Hhafen-motorvejen og Hamburg-Heimfeld-krydset strækker sig over fire kilometer og tilbyder nu fire baner i hver retning. Konstruktionsperioden var omkring fire og et halvt år, et projekt, som Deges Hamburg -chefen, Sebastian Haß, stolt henviste til til tiden. Dette ledsages af det faktum, at A7, som en af ​​de vigtigste nord-syd-aksler i Tyskland, bør lettes betydeligt for at kunne flyde bedre og på samme tid reducere trafikbegrænsninger.

Udgivelsen af ​​denne rute var ikke uden udfordringer. Før åbningen var der lange trafikpropper på grund af en weekend-lukning mellem Hamburg-Stellingen og Hamburg-Heimfeld. Dette blev løftet søndag aften, og de nye baner frigives nu til trafik. Udvidelsen bestemmer, at A7 konsekvent vil give otte baner til statens grænse for Schleswig-Holstein, hvilket kan forbedre trafiksituationen markant. Planlægningen inkluderer også andre sektioner af ruten, hvis færdiggørelse forventes til slutningen af ​​næste år.

udfordringer i konstruktion

Et vigtigt trin i dette byggeprojekt er den nye konstruktion af motorvejen HH-Hhach, som også er i fuld gang. Deges rapporterer, at stålstrukturen for den nye "højflyer" - en forbindelsesrampe fra A26 til A7 - allerede er afsluttet. Betonen af ​​hætterne og vejstrukturen udføres i øjeblikket. Imidlertid kræves en komplet afgrænsning og ny markering af den sydlige retningsbane til fuld frigivelse af de otte -stræk A7, hvilket resulterer i de tilsvarende lukninger.

Fra fredag ​​den 13. juni, en fuld lukning af A7 i den sydlige retningsbane mellem Hamburg-Stellingen og Hamburg-Heimfeld, som skulle vare indtil mandag den 16. juni. Denne foranstaltning er vigtig for at implementere det sidstnævnte markeringsarbejde. I afledningsfasen skal trafikanter vises WEG via eksisterende netværksindflydelse og LED-signeringer for at holde belastningen i det indre byområde lavt.

Var det med udvidelsen?

Disse foranstaltninger til forbedring af A7 giver også et syn på fremtidige projekter i regionen. Især er den otte-strejkende udvidelse af A1 mellem Hamburg-Südost-motorvejstrekanten og Hamburg-Harburg-krydset planlagt. Dette afsnit af ruten, der hører til den tredje længste motorvej i Tyskland, viser også behovet for at svare på stigende trafikbehov - en stigning til op til 160.000 køretøjer forventes indtil 2030.

Udvidelsen er en del af den føderale transportinfrastrukturplan 2030 og klassificeres som et "presserende behov". Det fremtidige arbejde inkluderer ikke kun udvidelsen af ​​banerne, men også foranstaltninger til støjbeskyttelse, som især bør gavne for ro og arbejde.

Generelt ses udvidelsen af ​​A7- og de tilstødende projekter som et stort skridt i den rigtige retning for bæredygtigt at forbedre trafikken i Hamburg Metropolitan -regionen. Det er kun at håbe, at chauffører snart kan drage fordel af fordelene ved disse foranstaltninger!

For yderligere information om trafikforholdene og byggeriet, besøg ndr heute-acht-bahrbar, -asieben-106.html "> ndr href = "https://www.autobahn.de/betrieb-verkehr/auver-a7-a26-neubau-ha-haf-55-stunde-wahnungsbahrbahn-ter-a7-ab-freit-136-2200-bis-mont-1562025-500-uhr.de og deges