A7 w Hamburgu: Wreszcie osiem pasów ruchu – więcej miejsca dla ruchu!

A7 w Hamburgu: Wreszcie osiem pasów ruchu – więcej miejsca dla ruchu!

Od dziś autostrada A7 na południu Hamburga jest wreszcie dostępna z ośmioma pasami ruchu! Nowo otwarty odcinek pomiędzy węzłem autostradowym Hamburg-Hafen a węzłem Hamburg-Heimfeld rozciąga się na prawie cztery kilometry i oferuje obecnie po cztery pasy ruchu w każdym kierunku. Budowa trwała około czterech i pół roku i projekt, który szef hamburskiej firmy DEGES, Sebastian Haß, z dumą opisuje jako ukończony terminowo. Oznacza to, że A7, jedna z najważniejszych osi północ-południe w Niemczech, powinna zostać znacznie odciążona, aby móc płynniej jeździć, a jednocześnie zmniejszyć ograniczenia w ruchu.

Otwarcie tej trasy nie obyło się bez wyzwań. Przed otwarciem na trasie Hamburg-Stellingen i Hamburg-Heimfeld tworzyły się długie korki. Usterkę usunięto w niedzielę wieczorem i nowe pasy ruchu są już otwarte dla ruchu. Rozbudowa przewiduje, że w przyszłości autostrada A7 będzie miała osiem pasów ruchu aż do granicy państwowej Szlezwik-Holsztyn, co mogłoby znacznie poprawić sytuację w ruchu. W planach są także kolejne odcinki trasy, które mają zostać ukończone do końca przyszłego roku.

Wyzwania budowlane

Istotnym krokiem w tej inwestycji budowlanej jest budowa nowego węzła autostradowego HH-Hafen, która również idzie pełną parą. DEGES informuje, że konstrukcja stalowa nowego „high-flyera” – rampy łączącej autostradę A26 z autostradą A7 – została już ukończona. Obecnie trwa betonowanie oczepów i konstrukcji drogowej. Aby jednak w pełni otworzyć ośmiopasmową A7, należy całkowicie wytyczyć i oznakować jezdnię w kierunku południowym, co będzie skutkowało odpowiednimi zamknięciami.

Od piątku 13 czerwca nastąpi całkowite zamknięcie autostrady A7 na południowym pasie pomiędzy Hamburg-Stellingen i Hamburg-Heimfeld, co potrwa do poniedziałku 16 czerwca. Środek ten jest ważny w celu wykonania ostatnich prac znakujących. Na etapie zmiany kierunku jazdy użytkownicy dróg powinni zostać wskazani drogą, korzystając z istniejących systemów sterowania siecią i oznakowań LED, aby utrzymać niski poziom ruchu w obszarach śródmiejskich.

Czy tak było z rozszerzeniem?

Środki te mające na celu ulepszenie autostrady A7 dają również perspektywy dla przyszłych projektów w regionie. W szczególności planowana jest rozbudowa ośmiopasmowej autostrady A1 pomiędzy trójkątem autostradowym Hamburg-Südost a węzłem Hamburg-Harburg. Odcinek ten, będący częścią trzeciej co do długości autostrady w Niemczech, pokazuje także potrzebę reagowania na rosnące zapotrzebowanie na ruch – do 2030 r. przewiduje się wzrost nawet o 160 000 pojazdów dziennie.

Rozbudowa jest częścią Federalnego Planu Infrastruktury Transportowej 2030 i jest klasyfikowana jako „pilna potrzeba”. Przyszłe prace obejmą nie tylko poszerzenie pasów ruchu, ale także działania mające na celu ochronę przed hałasem, co szczególnie wpłynie na spokojne życie i pracę w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady.

Ogólnie rzecz biorąc, rozbudowę autostrady A7 i przyległych projektów postrzega się jako duży krok we właściwym kierunku, mający na celu trwałą poprawę ruchu w obszarze metropolitalnym Hamburga. Możemy mieć tylko nadzieję, że już niedługo kierowcy będą mogli skorzystać z zalet tych rozwiązań!

Więcej informacji na temat warunków ruchu drogowego i robót budowlanych można znaleźć na stronie NDR, Autobahn.de I STOPNIE.