Întârzieri de construcție la noua gară Altona: experții se îndoiesc de plan!

Întârzieri de construcție la noua gară Altona: experții se îndoiesc de plan!

În Hamburg, se lucrează în prezent cu viteză maximă la noua gară regională și de distanță Altona, care este programată să fie finalizată la sfârșitul anului 2027. Deutsche Bahn și orașul au decis că construcția, care este acum în derulare de patru ani, va continua în ciuda anumitor provocări. t-online.de raportează că există îndoieli cu privire la respectarea programului, în special din cauza unei revizuiri a fazei de construcție care a devenit necesară din cauza fazei de construcție în curs de desfășurare. muncitori.

În acest context, se menționează în mod deosebit lipsa inspectorilor de plan și recepție, ceea ce a dus deja la întârzieri la stația S-Bahn Diebsteich. Noua stație de trecere de la Diebsteich înlocuiește vechea stație terminus Altona. Relocarea planificată a sistemului de tren auto către stația S-Bahn Elbgaustraße din Eidelstedt reprezintă, de asemenea, o repoziționare strategică. Cu toate acestea, stația de metrou S-Bahn va rămâne în vechea locație.

Provocări cauzate de lipsa de muncitori calificați

Lipsa de muncitori calificați din Germania rămâne la un nivel ridicat și, de asemenea, pune provocări majore pentru proiectele de construcții din Hamburg. În februarie 2023, conform [resus-consult.de](https://www.resus-consult.de/fachkraefte Mangel-aus-der-kritik-in-die-sichere-zukunft/), au fost raportate aproximativ 778.000 de posturi vacante. Acest lucru nu afectează doar activitățile de construcții, dar pune în pericol și stabilitatea economică. Lucrările de construcție sunt solicitante din punct de vedere fizic, prost plătite și oferă adesea oportunități limitate de avansare, făcând industria neatractivă pentru mulți.

Expertul în trafic Heike Sudmann a criticat, de asemenea, activitatea scăzută de construcție și a pus serioasa întrebare dacă programul rămâne realist. Senatul nu a dat încă o dată anume pentru deschiderea noii gări. Conform planurilor actuale, noua gară ar putea intra în funcțiune fără o sală de recepție, ceea ce ar complica și mai mult faza de tranziție.

Viitorul conexiunii S-Bahn

Un alt proiect interesant care ar putea îmbogăți infrastructura de transport din Hamburg este un nou tunel S-Bahn planificat între gara principală și Altona. Secretarul de stat Enak Ferlemann (CDU) a declarat în urmă cu un an că aceasta este o viziune pe termen lung, dar care este asociată cu provocări majore. Potrivit nahverkehrhamburg.de, acest tunel ar putea dura câțiva ani și ar necesita renovări masive - costurile estimate de aproximativ trei miliarde de euro, inclusiv conversiile existente, nu pot fi excluse.

Când noul tunel S-Bahn va fi pus în funcțiune pentru prima dată, primele trenuri ar putea fi așteptate cel mai devreme în 15 ani, dacă totul decurge conform planului. Tunelul va fi format din două tuburi cu o singură cale care vor permite viteze de până la 60 km/h. Având în vedere numeroasele obstacole care trebuie depășite, gara principală ar putea rămâne un șantier major pentru o perioadă lungă de timp.

Deși planurile sunt promițătoare, implementarea lor necesită un efort considerabil și un accent sporit pe recrutarea și păstrarea lucrătorilor calificați. O schimbare a imaginii industriei construcțiilor ar putea ajuta la atragerea mai multor oameni către cariere în construcții și, astfel, la atragerea talentelor necesare urgent.