Největší železniční noční můry: Nejhorší německé trasy v roce 2024!

Největší železniční noční můry: Nejhorší německé trasy v roce 2024!

Dochvilnost ve vlaku je problém, který se týká mnoha z nás, zejména těch, kteří pravidelně používají koleje. Zdá se však, že na některých trasách Deutsche Bahn zdaleka nedosáhly svých cílů přesnosti. Pohled na tři nejhorší železniční spojení v Německu v roce 2024 ukazuje, kde jsou konkrétní problémy. BuzzFeed zveřejnila výsledky a my ukazujeme, na co se musí cestovatelé připravit.

Jak ukazují data, ICE 1021 z Hamburku-Altony do Norimberku vede žebříček s průměrným zpožděním téměř 40 minut. Dochvilnost je překvapivě zvládnutelná: pouze asi třetina vlaků přijela včas. Důvodem je zchátralá infrastruktura a problémy na hranicích, kvůli kterým cestující na cestě dlouho čekají. Člověk si klade otázku, co vlastně železnice dělá pro nápravu těchto problémů.

Věční oblíbenci nedochvilnosti

Na druhém místě skončil IC 2013 z Dortmundu do Oberstdorfu s průměrným zpožděním 35,83 minuty. Pouze 29,3 % spojů bylo na čas, což není pro spoj zrovna dobré. Přechod na dieselové lokomotivy kvůli neelektrifikovaným úsekům také způsobuje další zpoždění - okolnost, která se od srpna 2024 nepodařilo napravit, protože vlak již nejede.

Flixtrain FLX 1237 z Cologne Hbf do Berlin Hbf nakonec obsazuje třetí místo se zpožděním 35 minut. Technické potíže často způsobily, že si cestující nebyli jisti časem příjezdu. Skutečná výzva pro každého, kdo spoléhá na rychlé připojení.

Dochvilnost v celkovém kontextu

Obecná přesnost dálkové dopravy Deutsche Bahn nebyla o mnoho lepší ani v roce 2024. Pouze 62,5 % vlaků přijelo včas, což jen přispělo k frustraci mnoha cestujících. Zejména přetížená a zastaralá infrastruktura je zde často kamenem úrazu. Statista zaznamenala čísla, která ukazují, že mezi lednem 2019 a květnem 2025 přesnost v místní a dálkové dopravě kolísala, ale nikdy nedosáhla skutečně uspokojivé úrovně. 16. června 2025 nebylo moc důvodů k naději.

Deutsche Bahn byly obzvláště hlasité v první polovině roku 2024 německá železnice pod tlakem, pokud jde o hodnoty dochvilnosti. Zatímco DB Group dosáhla celkem 89,9 %, dálková doprava výrazně ztratila na kvalitě pouze 62,7 %. Důvody jsou různé: stárnoucí infrastruktura, vysoká hustota dopravy, nedostatek zaměstnanců a extrémní povětrnostní jevy představují velké problémy, které nelze snadno vyřešit.

Kam nás tato situace vede? Cestující jsou žádáni, aby se přizpůsobili nespolehlivému spojení, železnice zároveň plánuje opatření ke stabilizaci kvality provozu. Dojíždějící mezi námi mohou jen doufat, že Akční plán dochvilnosti brzy vstoupí v platnost a my už nebudeme muset podávat zprávy o nejhorších trasách.