Τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά όνειρα: Οι χειρότερες διαδρομές της Γερμανίας 2024!

Τα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά όνειρα: Οι χειρότερες διαδρομές της Γερμανίας 2024!

Altona, Deutschland - Η ακρίβεια στο τρένο είναι ένα θέμα που κινεί πολλούς από εμάς, ειδικά για εκείνους που έβαλαν τακτικά στις ράγες. Αλλά σε μερικές διαδρομές, η Deutsche Bahn φαίνεται να έχει χάσει τους στόχους ακρίβειας. Μια ματιά στις τρεις χειρότερες σιδηροδρομικές συνδέσεις στη Γερμανία το 2024 δείχνει πού είναι ιδιαίτερα Hapert. buzzfeed Έχουμε δημοσιεύσει τα αποτελέσματα.

Όπως δείχνουν τα δεδομένα, ο Ice 1021 από το Αμβούργο-Άλτον στη Νυρεμβέργη οδηγεί τη λίστα με μέση καθυστέρηση σχεδόν 40 λεπτών. Η ακρίβεια είναι τρομακτικά διαχειρίσιμη: μόνο περίπου το ένα τρίτο των αμαξοστοιχιών έφτασε εγκαίρως. Ο λόγος για αυτό είναι μια ερειπωμένη υποδομή και τα συνοριακά προβλήματα που οι επιβάτες περιμένουν πολύ καιρό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού τους. Κάποιος αναρωτιέται τι κάνει ο σιδηρόδρομος για να διορθώσει αυτά τα παράπονα.

Οι μόνιμοι δρομείς της Umpunctuality

Στη δεύτερη θέση, το IC 2013 προσγειώνεται από το Dortmund στο Oberstdorf με μέση καθυστέρηση 35,83 λεπτών. Μόνο το 29,3 % των συνδέσεων ήταν εγκαίρως, κάτι που δεν είναι ακριβώς καλό για τη σύνδεση. Η μετάβαση σε μηχανές ντίζελ μέσω μη ηλεκτρικών τμημάτων εξασφαλίζει επίσης περαιτέρω καθυστερήσεις - γεγονός που δεν έχει διορθωθεί από τον Αύγουστο του 2024 επειδή το τρένο δεν είναι πλέον.

Το Flixtrain FLX 1237 από την Cologne HBF στο Βερολίνο HBF κατέλαβε τελικά την τρίτη θέση με 35 λεπτά αργά. Οι τεχνικές δυσκολίες συχνά άφησαν τους ταξιδιώτες σε αβέβαιες για τους χρόνους άφιξης. Μια πραγματική πρόκληση για όλους όσους εξαρτώνται από τις γρήγορες συνδέσεις.

ακρίβεια στο συνολικό πλαίσιο

Η γενική ακρίβεια στη μακρά κυκλοφορία του Deutsche Bahn δεν ήταν πολύ καλύτερη το 2024. Μόνο το 62,5 % των αμαξοστοιχιών έφτασε εγκαίρως, γεγονός που αύξησε μόνο την απογοήτευση πολλών ταξιδιωτών. Συγκεκριμένα, η υπερφορτωμένη και ξεπερασμένη υποδομή είναι συχνά ένα εμπόδιο εδώ. statista έχει καταγράψει τα στοιχεία που δείχνουν ότι μεταξύ του 2019 και ποτέ δεν μπορεί να προσελκύσει το σημείο της σημείας και του 2025, αλλά ποτέ δεν έχει ποτέ την κυκλοφορία. ικανοποίησης. Στις 16 Ιουνίου 2025 δεν υπήρχε λόγος να ελπίζουμε.

Ειδικά κατά το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Deutsche Bahn ήταν υπό πίεση σύμφωνα με το deutsche bahn Για τις αξίες της spontuality. %.

Πού μας οδηγεί αυτή η κατάσταση; Οι ταξιδιώτες υποχρεούνται να προσαρμοστούν σε αναξιόπιστες συνδέσεις, ενώ ο σιδηρόδρομος σχεδιάζει μέτρα για τη σταθεροποίηση της ποιότητας της λειτουργίας. Οι μετακινούμενοι μεταξύ μας μπορούν μόνο να ελπίζουν ότι το σχέδιο δράσης θα λάβει σύντομα ακρίβεια και ότι δεν πρέπει πλέον να αναφέρουμε τις χειρότερες αποστάσεις.