Las mayores pesadillas ferroviarias: ¡las peores rutas de Alemania en 2024!

Las mayores pesadillas ferroviarias: ¡las peores rutas de Alemania en 2024!

La puntualidad en el tren es una cuestión que nos preocupa a muchos de nosotros, especialmente a aquellos que utilizan habitualmente los rieles. Pero en algunas rutas, Deutsche Bahn parece no haber cumplido sus objetivos de puntualidad. Una mirada a las tres peores conexiones ferroviarias de Alemania en 2024 muestra dónde hay problemas especiales. BuzzFeed ha publicado los resultados y mostramos para qué deben prepararse los viajeros.

Como muestran los datos, el ICE 1021 de Hamburgo-Altona a Núremberg encabeza la lista con un retraso medio de casi 40 minutos. La puntualidad es sorprendentemente manejable: sólo alrededor de un tercio de los trenes llegaron a tiempo. La razón es una infraestructura deteriorada y problemas fronterizos que hacen que los pasajeros esperen mucho tiempo durante su viaje. Uno se pregunta qué está haciendo realmente el ferrocarril para remediar estos problemas.

Los eternos favoritos de la impuntualidad

El IC 2013 de Dortmund a Oberstdorf quedó segundo con un retraso medio de 35,83 minutos. Sólo el 29,3% de las conexiones se realizaron a tiempo, lo que no es precisamente bueno para la conexión. El cambio a locomotoras diésel debido a tramos no electrificados también provoca nuevos retrasos, circunstancia que no se ha podido solucionar desde agosto de 2024 porque el tren ya no circula.

El Flixtrain FLX 1237 de Colonia Estación central a Berlín Estación central ocupa finalmente el tercer puesto con un retraso de 35 minutos. Las dificultades técnicas a menudo dejaban a los viajeros inseguros sobre los tiempos de llegada. Un verdadero desafío para cualquiera que confíe en conexiones rápidas.

Puntualidad en el contexto general.

La puntualidad general del transporte de larga distancia de Deutsche Bahn no fue mucho mejor en 2024. Sólo el 62,5% de los trenes llegaron a tiempo, lo que no hizo más que aumentar la frustración de muchos viajeros. En particular, la infraestructura sobrecargada y obsoleta suele ser un obstáculo. estadista ha registrado las cifras que muestran que entre enero de 2019 y mayo de 2025, la puntualidad en el transporte local y de larga distancia fluctuó, pero nunca alcanzó un nivel verdaderamente satisfactorio. El 16 de junio de 2025, había pocos motivos para tener esperanza.

Deutsche Bahn fue particularmente ruidoso en la primera mitad de 2024 ferrocarril alemán bajo presión en lo que respecta a los valores de puntualidad. Mientras que el grupo DB alcanzó un 89,9%, el transporte de larga distancia perdió una calidad considerable con sólo un 62,7%. Las razones son variadas: el envejecimiento de las infraestructuras, la alta densidad del tráfico, la escasez de personal y los fenómenos meteorológicos extremos representan grandes desafíos que no pueden resolverse fácilmente.

¿A dónde nos lleva esta situación? Se pide a los viajeros que se adapten a conexiones poco fiables y, al mismo tiempo, el ferrocarril planifica medidas para estabilizar la calidad de las operaciones. Los viajeros entre nosotros sólo pueden esperar que el Plan de Acción de Puntualidad entre en vigor pronto y ya no tengamos que informar sobre las peores rutas.