Suurimad raudteeõudusunenäod: Saksamaa halvimad marsruudid aastal 2024!

Suurimad raudteeõudusunenäod: Saksamaa halvimad marsruudid aastal 2024!

Täpsus rongis on probleem, mis puudutab meist paljusid, eriti neid, kes regulaarselt rööpaid kasutavad. Kuid mõnel liinil näib Deutsche Bahn olevat oma täpsuseesmärkidest kaugelt alla jäänud. Pilk Saksamaa kolmele halvimale raudteeühendusele aastal 2024 näitab, kus on erilisi probleeme. BuzzFeed on tulemused avaldanud ja näitame, milleks reisijad peavad valmistuma.

Nagu andmed näitavad, on ICE 1021 Hamburg-Altonast Nürnbergi edetabeli tipus peaaegu 40-minutilise keskmise hilinemisega. Täpsus on šokeerivalt juhitav: vaid umbes kolmandik rongidest saabus õigel ajal. Selle põhjuseks on lagunenud infrastruktuur ja piiriprobleemid, mis panevad reisijad oma teekonnal kaua ootama. Huvitav, mida raudtee nende probleemide lahendamiseks tegelikult teeb.

Ebatäpsuse igavesed lemmikud

IC 2013 Dortmundist Oberstdorfi saavutas teise koha keskmise hilinemisega 35,83 minutit. Ainult 29,3% ühendustest olid õigeaegsed, mis pole ühenduse jaoks just hea. Täiendavaid hilinemisi põhjustab ka diiselveduritele üleminek elektrifitseerimata lõikude tõttu – asjaolu, mida pole alates 2024. aasta augustist suudetud heastada, sest rong enam ei sõida.

Flixtrain FLX 1237 Kölni Hbfist Berliini Hbf-i saavutab lõpuks 35-minutilise hilinemisega kolmanda koha. Tehnilised raskused jätsid reisijad saabumisaegade osas sageli ebakindlaks. Tõeline väljakutse kõigile, kes loodavad kiiretele ühendustele.

Täpsus üldises kontekstis

Deutsche Bahni kaugvedude üldine täpsus ei olnud 2024. aastal palju parem. Vaid 62,5% rongidest saabus õigel ajal, suurendades vaid paljude reisijate meelehärmi. Eelkõige on siin sageli komistuskiviks ülekoormatud ja aegunud infrastruktuur. Statistika on fikseerinud arvud, mis näitavad, et 2019. aasta jaanuarist 2025. aasta maini oli täpsus kohalikus ja kaugtranspordis kõikuv, kuid ei jõudnud kunagi tõeliselt rahuldava tasemeni. 16. juunil 2025 oli lootuseks vähe põhjust.

Deutsche Bahn oli eriti vali 2024. aasta esimesel poolel Saksa raudtee surve all, kui tegemist on täpsuse väärtustega. Kui DB Grupp saavutas kokku 89,9%, siis kaugvedude kvaliteet kaotas märkimisväärselt, vaid 62,7%. Põhjuseid on erinevaid: vananev infrastruktuur, suur liiklustihedus, töötajate nappus ja äärmuslikud ilmastikunähtused kujutavad endast suuri väljakutseid, mida ei ole lihtne lahendada.

Kuhu see olukord meid viib? Reisijatel palutakse kohaneda ebausaldusväärsete ühendustega, samal ajal kavandab raudtee meetmeid tegevuse kvaliteedi stabiliseerimiseks. Meie seas on pendeldajatel üle vaid loota, et täpsuse tegevuskava hakkab peagi kehtima ja me ei pea enam halvimatest marsruutidest aru andma.