Suurimmat juna painajaiset: Saksan huonoimmat reitit vuonna 2024!

Suurimmat juna painajaiset: Saksan huonoimmat reitit vuonna 2024!

Täsmällisyys junassa on asia, joka huolestuttaa monia meistä, erityisesti niitä, jotka käyttävät säännöllisesti kiskoja. Mutta joillakin reiteillä Deutsche Bahn näyttää jääneen kaukana täsmällisyystavoitteistaan. Katsaus Saksan kolmeen huonoimpaan rautatieyhteyteen vuonna 2024 osoittaa, missä on erityisiä ongelmia. BuzzFeed on julkaissut tulokset ja näytämme, mihin matkustajien on valmistauduttava.

Kuten tiedot osoittavat, ICE 1021 Hampuri-Altonasta Nürnbergiin on listan kärjessä keskimäärin lähes 40 minuutin viiveellä. Täsmällisyys on järkyttävän hallittavissa: vain noin kolmannes junista saapui ajoissa. Syynä tähän on rappeutunut infrastruktuuri ja rajaongelmat, jotka saavat matkustajat odottamaan matkaansa pitkään. Ihmettelee, mitä rautatie todella tekee korjatakseen nämä ongelmat.

Täsmällisyyden ikuiset suosikit

IC 2013 Dortmundista Oberstdorfiin sijoittui toiseksi keskimääräisellä 35,83 minuutin viiveellä. Vain 29,3 % yhteyksistä oli ajallaan, mikä ei ole oikein hyvä yhteyden kannalta. Myös siirtyminen dieselvetureihin sähköistämättömien osien vuoksi aiheuttaa lisäviivästyksiä - tilannetta ei ole voitu korjata elokuun 2024 jälkeen, koska juna ei enää kulje.

Flixtrain FLX 1237 Kölnin Hbf:stä Berliinin Hbf:iin on lopulta kolmas 35 minuutin viiveellä. Tekniset ongelmat jättivät matkustajat usein epävarmoiksi saapumisajoista. Todellinen haaste jokaiselle, joka luottaa nopeisiin yhteyksiin.

Täsmällisyys yleisessä kontekstissa

Deutsche Bahnin kaukoliikenteen yleinen täsmällisyys ei ollut paljon parempi vuonna 2024. Vain 62,5 % junista saapui ajoissa, mikä vain lisäsi monien matkustajien turhautumista. Erityisesti ylikuormitettu ja vanhentunut infrastruktuuri on usein kompastuskivi tässä. Statista on tallentanut luvut, jotka osoittavat, että tammikuun 2019 ja toukokuun 2025 välisenä aikana paikallis- ja kaukoliikenteen täsmällisyys vaihteli, mutta ei koskaan saavuttanut todella tyydyttävää tasoa. Kesäkuun 16. päivänä 2025 ei ollut juurikaan syytä toivolle.

Deutsche Bahn oli erityisen äänekäs vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla Saksan rautatie paineen alla, kun on kyse täsmällisyysarvoista. Vaikka DB Group saavutti yhteensä 89,9 %, kaukoliikenteen laatu heikkeni huomattavasti, vain 62,7 %. Syitä on monia: infrastruktuurin ikääntyminen, liikennetiheys, henkilöstöpula ja äärimmäiset sääilmiöt ovat suuria haasteita, joita ei voida helposti ratkaista.

Mihin tämä tilanne johtaa? Matkustajia pyydetään sopeutumaan epäluotettaviin yhteyksiin, ja samalla rautatie suunnittelee toimenpiteitä toiminnan laadun vakauttamiseksi. Työmatkalaiset keskuudessamme voivat vain toivoa, että täsmällisyystoimintasuunnitelma astuu pian voimaan eikä meidän enää tarvitse raportoida pahimpia reittejä.