Najveći snovi za željeznice: Njemačke najgore rute 2024!

Najveći snovi za željeznice: Njemačke najgore rute 2024!

Altona, Deutschland - Točnost vlaka je tema koja pomiče mnoge od nas, posebno za one koji redovito stavljaju na tračnice. No, na nekim rutama, čini se da je Deutsche Bahn propustio svoje ciljeve točnosti. Pogled na tri najgore željezničke veze u Njemačkoj 2024. godine pokazuje gdje je posebno gomila. buzzfeed Objavili smo rezultate.

Kao što pokazuju podaci, ICE 1021 od Hamburg-Altona do Nürnberga vodi popis s prosječnim kašnjenjem od gotovo 40 minuta. Točnost je zastrašujuće upravljiva: samo je oko trećine vlakova stigla na vrijeme. Razlog za to je razorena infrastruktura i granični problemi koje putnici dugo čekaju tijekom svog putovanja. Čovjek se pita što željeznica zapravo radi kako bi popravila ove pritužbe.

Stalni trkači neznačnosti

Na drugom mjestu, IC 2013 slijeće od Dortmunda do Oberstdorfa s prosječnim kašnjenjem od 35,83 minute. Samo 29,3 % veza bilo je na vrijeme, što nije baš dobro za vezu. Prelazak na dizel lokomotive kroz neelektrificirane odjeljke također osigurava daljnja kašnjenja - činjenica koja nije popravljena od kolovoza 2024. jer vlak više nije.

Flixtrain FLX 1237 od Kölnskog HBF -a do Berlin HBF napokon je zauzeo treće mjesto sa 35 minuta kasno. Tehničke poteškoće često su putnike ostavljale neizvjesne o vremenima dolaska. Pravi izazov za sve koji ovise o brzim vezama.

Cjenica u cjelokupnom kontekstu

Opća točnost u dugom prometu Deutsche Bahn nije bila puno bolja 2024. godine. Samo 62,5 % vlakova stiglo je na vrijeme, što je samo povećalo frustraciju mnogih putnika. Konkretno, preopterećena i zastarjela infrastruktura često je ovdje kamen spoticanja. Statista Zabilježila je da je između 2025-dicct-a izvedena u kaznenom prometu i može biti u cijeloj ličnosti, ali dugo je u prometu i dugačka prometa, ali dugačka prometa i dugačka kaznenog prometa, dugačka i dugačka kaznenog prometa i dugačka kazna s kaznenim i dugačkim kaznama i dugo zadovoljstvo. 16. lipnja 2025. godine bilo je malo razloga za nadu.

Osobito u prvoj polovici 2024. godine, Deutsche Bahn je bio pod pritiskom prema Kamo nas vodi ova država? Putnici se moraju prilagoditi nepouzdanim vezama, dok željeznica planira mjere za stabilizaciju kvalitete rada. Putnici među nama mogu se samo nadati da će akcijski plan uskoro poprimiti točnost i da više ne moramo izvještavati o najgorim udaljenostima.