Suche
Mein Konto
A legnagyobb vasúti rémálmok: Németország legrosszabb útvonalai 2024-ben!
Fedezze fel Németország legrosszabb vasúti útvonalait 2024-ben, beleértve a Hamburg-Altona és Nürnberg közötti problémás összeköttetést.
A legnagyobb vasúti rémálmok: Németország legrosszabb útvonalai 2024-ben!
A vonatok pontossága sokunkat foglalkoztató kérdés, különösen azok számára, akik rendszeresen használják a síneket. Úgy tűnik azonban, hogy egyes útvonalakon a Deutsche Bahn messze elmaradt a pontossággal kitűzött céltól. Egy pillantás a három legrosszabb németországi vasúti összeköttetésre 2024-ben megmutatja, hol vannak különösebb problémák. BuzzFeed közzétette az eredményeket, és megmutatjuk, mire kell felkészülniük az utazóknak.
Amint az adatok is mutatják, a Hamburg-Altonából Nürnbergbe tartó ICE 1021 áll a lista élén, átlagosan csaknem 40 perces késéssel. A pontosság megdöbbentően kezelhető: a vonatoknak csak körülbelül egyharmada érkezett meg időben. Ennek oka a leromlott infrastruktúra és a határproblémák, amelyek miatt az utasok sokáig várakoztatják útjukat. Az ember kíváncsi, hogy valójában mit tesz a vasút e problémák orvoslása érdekében.
A pontatlanság örök kedvencei
A Dortmundból Oberstdorfba tartó IC 2013 lett a második, átlagosan 35,83 perces késéssel. A csatlakozások mindössze 29,3%-a volt időben, ami nem éppen jó a kapcsolat szempontjából. A nem villamosított szakaszok miatti dízelmozdonyokra való átállás is további késéseket okoz - ezt a körülményt 2024 augusztusa óta nem sikerült orvosolni, mert a vonat már nem közlekedik.
A Flixtrain FLX 1237 Köln Hbf-től Berlin Hbf-ig végül 35 perces késéssel a harmadik helyet foglalja el. A technikai nehézségek miatt az utazók gyakran bizonytalanok voltak az érkezési időket illetően. Igazi kihívás mindenki számára, aki a gyors kapcsolatokra támaszkodik.
Pontosság az általános összefüggésben
A Deutsche Bahn távolsági szállításának általános pontossága nem volt sokkal jobb 2024-ben. A vonatok mindössze 62,5%-a érkezett meg időben, ami sok utazó frusztrációját csak tovább növelte. Különösen a túlterhelt és elavult infrastruktúra jelent gyakran akadályt itt. Statista rögzítette azokat a számokat, amelyek azt mutatják, hogy 2019 januárja és 2025 májusa között a helyi és távolsági szállítás pontossága ingadozott, de soha nem érte el az igazán kielégítő szintet. 2025. június 16-án nemigen volt ok a reményre.
A Deutsche Bahn különösen hangos volt 2024 első felében német vasút nyomás alatt, amikor a pontossági értékekről van szó. Míg a DB csoport összesen 89,9%-ot ért el, a távolsági fuvarozás minősége jelentősen romlott, mindössze 62,7%-kal. Az okok változatosak: az infrastruktúra elöregedése, a nagy forgalomsűrűség, a létszámhiány és a szélsőséges időjárási események olyan komoly kihívásokat jelentenek, amelyeket nem lehet könnyen megoldani.
Hová vezet minket ez a helyzet? Arra kérik az utazókat, hogy alkalmazkodjanak a megbízhatatlan összeköttetésekhez, ugyanakkor a vasút az üzemeltetés minőségének stabilizálására irányuló intézkedéseket tervez. A köztünk közlekedők csak abban reménykedhetnek, hogy a Pontossági Cselekvési Terv hamarosan életbe lép, és már nem kell a legrosszabb útvonalakról beszámolnunk.