I più grandi incubi ferroviari: le peggiori tratte della Germania nel 2024!

I più grandi incubi ferroviari: le peggiori tratte della Germania nel 2024!

La puntualità in treno è una questione che preoccupa molti di noi, soprattutto chi utilizza abitualmente i treni. Ma su alcune tratte la Deutsche Bahn sembra non aver raggiunto i suoi obiettivi di puntualità. Uno sguardo ai tre peggiori collegamenti ferroviari in Germania nel 2024 mostra dove ci sono problemi particolari. BuzzFeed ha pubblicato i risultati e noi mostriamo a cosa devono prepararsi i viaggiatori.

Come mostrano i dati, l’ICE 1021 da Amburgo-Altona a Norimberga è in cima alla lista con un ritardo medio di quasi 40 minuti. La puntualità è sorprendentemente gestibile: solo circa un terzo dei treni è arrivato in orario. La ragione di ciò sono le infrastrutture fatiscenti e i problemi alle frontiere che fanno attendere a lungo i passeggeri durante il loro viaggio. Viene da chiedersi cosa stia effettivamente facendo la ferrovia per porre rimedio a questi problemi.

I favoriti perenni dell'impuntualità

L'IC 2013 da Dortmund a Oberstdorf è arrivata seconda con un ritardo medio di 35,83 minuti. Solo il 29,3% dei collegamenti è stato puntuale, il che non è esattamente positivo per la connessione. Anche il passaggio alle locomotive diesel a causa delle tratte non elettrificate provoca ulteriori ritardi, circostanza alla quale non è stato possibile porre rimedio dall'agosto 2024 perché il treno non circola più.

Il Flixtrain FLX 1237 da Colonia Centrale a Berlino Centrale si classifica infine al terzo posto con un ritardo di 35 minuti. Le difficoltà tecniche spesso lasciavano i viaggiatori incerti sugli orari di arrivo. Una vera sfida per chi punta su connessioni veloci.

Puntualità nel contesto generale

La puntualità generale dei trasporti a lunga percorrenza della Deutsche Bahn non è stata molto migliore nel 2024. Solo il 62,5% dei treni è arrivato in orario, il che non fa che aumentare la frustrazione di molti viaggiatori. Qui è soprattutto l’infrastruttura sovraccarica e obsoleta a rappresentare un ostacolo. Statista ha registrato i dati che mostrano che tra gennaio 2019 e maggio 2025 la puntualità nei trasporti locali e a lunga percorrenza ha oscillato, ma non ha mai raggiunto un livello veramente soddisfacente. Il 16 giugno 2025 c’erano pochi motivi di speranza.

La Deutsche Bahn è stata particolarmente rumorosa nella prima metà del 2024 Ferrovia tedesca sotto pressione quando si tratta di valori di puntualità. Mentre il gruppo DB ha raggiunto complessivamente l'89,9%, i trasporti a lunga percorrenza hanno perso considerevolmente la qualità con solo il 62,7%. Le ragioni sono molteplici: l’invecchiamento delle infrastrutture, l’elevata densità del traffico, la carenza di personale e gli eventi meteorologici estremi rappresentano sfide importanti che non possono essere facilmente risolte.

Dove ci porta questa situazione? Ai viaggiatori viene chiesto di adattarsi a collegamenti inaffidabili, mentre allo stesso tempo la ferrovia pianifica misure per stabilizzare la qualità delle operazioni. I pendolari tra noi possono solo sperare che il piano d'azione sulla puntualità entri presto in vigore e che non dovremo più segnalare i percorsi peggiori.