Didžiausi geležinkelio košmarai: blogiausi Vokietijos maršrutai 2024 m.!

Didžiausi geležinkelio košmarai: blogiausi Vokietijos maršrutai 2024 m.!

Punktualumas traukiniuose yra problema, kuri rūpi daugeliui iš mūsų, ypač tiems, kurie reguliariai naudojasi bėgiais. Tačiau atrodo, kad kai kuriais maršrutais „Deutsche Bahn“ gerokai nepasiekė savo punktualumo tikslų. Pažvelgus į tris blogiausias geležinkelio jungtis Vokietijoje 2024 m., matyti, kur yra ypatingų problemų. „BuzzFeed“. paskelbė rezultatus ir parodome, kam keliautojai turi ruoštis.

Kaip rodo duomenys, ICE 1021 iš Hamburgo-Altonos į Niurnbergą yra sąrašo viršūnėje, vidutiniškai vėluodamas beveik 40 minučių. Punktualumas yra šokiruojančiai valdomas: tik maždaug trečdalis traukinių atvyko laiku. To priežastis – sunykusi infrastruktūra ir pasienio problemos, dėl kurių keleiviai kelionėje verčia ilgai laukti. Įdomu, ką geležinkelis iš tikrųjų daro, kad išspręstų šias problemas.

Daugiamečiai nepunktualumo favoritai

IC 2013 iš Dortmundo į Oberstdorfą užėmė antrąją vietą su vidutiniu vėlavimu 35,83 minutės. Tik 29,3% prisijungimų buvo laiku, o tai nėra visiškai tinkama ryšiui. Perėjimas prie dyzelinių lokomotyvų dėl neelektrifikuotų ruožų taip pat sukelia tolesnių vėlavimų – tai aplinkybė, kurios nepavyko ištaisyti nuo 2024 metų rugpjūčio, nes traukinys nebevažiuoja.

Flixtrain FLX 1237 iš Kelno Hbf į Berlyno Hbf pagaliau užima trečią vietą, vėluodamas 35 minutes. Dėl techninių sunkumų keliautojai dažnai nežinojo dėl atvykimo laiko. Tikras iššūkis visiems, kurie pasitiki greitu ryšiu.

Punktualumas bendrame kontekste

Bendras „Deutsche Bahn“ tolimųjų reisų transporto punktualumas 2024 m. buvo ne ką geresnis. Tik 62,5 % traukinių atvyko laiku, o tai tik dar labiau padidino daugelio keliautojų nusivylimą. Visų pirma, čia dažnai kliūtis yra perkrauta ir pasenusi infrastruktūra. Statista užfiksavo skaičius, rodančius, kad nuo 2019 m. sausio mėn. iki 2025 m. gegužės mėn. vietinio ir tolimojo susisiekimo transporto punktualumas svyravo, tačiau niekada nepasiekė tikrai patenkinamo lygio. 2025 m. birželio 16 d. buvo mažai vilties.

„Deutsche Bahn“ buvo ypač garsus 2024 m. pirmąjį pusmetį Vokietijos geležinkelis patiria spaudimą, kai kalbama apie punktualumo vertes. Nors DB grupė iš viso pasiekė 89,9 proc., tolimojo susisiekimo kokybė gerokai sumažėjo – tik 62,7 proc. Priežastys yra įvairios: senstanti infrastruktūra, didelis eismo intensyvumas, darbuotojų trūkumas ir ekstremalūs oro reiškiniai yra dideli iššūkiai, kurių neįmanoma lengvai išspręsti.

Kur mus veda ši situacija? Keliautojų prašoma prisitaikyti prie nepatikimų susisiekimų, o geležinkelis tuo metu planuoja priemones veiklos kokybei stabilizuoti. Keliautojams tarp mūsų belieka tikėtis, kad Punktualumo veiksmų planas greitai įsigalios ir mums nebereikės pranešti apie blogiausius maršrutus.