Lielākie dzelzceļa murgi: Vācijas sliktākie maršruti 2024. gadā!

Lielākie dzelzceļa murgi: Vācijas sliktākie maršruti 2024. gadā!

Punktualitāte vilcienā ir problēma, kas uztrauc daudzus no mums, īpaši tiem, kuri regulāri izmanto sliedes. Bet dažos maršrutos Deutsche Bahn, šķiet, ir tālu atpalicis no saviem punktualitātes mērķiem. Aplūkojot trīs sliktākos dzelzceļa savienojumus Vācijā 2024. gadā, redzams, kur pastāv īpašas problēmas. BuzzFeed ir publicējusi rezultātus, un mēs parādām, kam ceļotājiem ir jāsagatavojas.

Kā liecina dati, ICE 1021 no Hamburgas-Altonas uz Nirnbergu ieņem pirmo vietu ar vidējo kavēšanos gandrīz 40 minūtes. Punktualitāte ir šokējoši pārvaldāma: tikai aptuveni trešā daļa vilcienu ieradās laikā. Iemesls tam ir noplicinātā infrastruktūra un robežu problēmas, kas liek pasažieriem ilgi gaidīt ceļojumā. Jājautā, ko dzelzceļš patiesībā dara, lai šīs problēmas atrisinātu.

Daudzgadīgie nepunktualitātes favorīti

IC 2013 no Dortmundes uz Oberstdorfu ierindojās otrajā vietā ar vidējo kavēšanos 35,83 minūtes. Tikai 29,3% savienojumu bija laikā, kas savienojumam nav īsti labi. Arī pāreja uz dīzeļlokomotīvēm neelektrificēto posmu dēļ rada turpmākus kavējumus - apstākli, kuru nav izdevies novērst kopš 2024.gada augusta, jo vilciens vairs nekursē.

Flixtrain FLX 1237 no Ķelnes Hbf uz Berlin Hbf beidzot ieņem trešo vietu ar 35 minūšu kavēšanos. Tehniskas grūtības bieži atstāja ceļotājus neziņā par ierašanās laiku. Īsts izaicinājums ikvienam, kurš paļaujas uz ātriem savienojumiem.

Punktualitāte kopējā kontekstā

Vispārējā Deutsche Bahn tālsatiksmes transporta punktualitāte 2024. gadā nebija daudz labāka. Tikai 62,5% vilcienu ieradās laikā, tikai vairojot daudzu ceļotāju neapmierinātību. Īpaši bieži šeit klupšanas akmens ir pārslogotā un novecojusi infrastruktūra. Statistika ir fiksējis skaitļus, kas liecina, ka laikā no 2019. gada janvāra līdz 2025. gada maijam punktualitāte vietējā un tālsatiksmes pārvadājumos ir svārstījusies, taču tā nekad nesasniedza patiesi apmierinošu līmeni. 2025. gada 16. jūnijā cerībām bija maz pamata.

Deutsche Bahn bija īpaši skaļš 2024. gada pirmajā pusē Vācijas dzelzceļš zem spiediena, kad runa ir par punktualitātes vērtībām. Kamēr DB grupa kopumā sasniedza 89,9%, tālsatiksmes pārvadājumi ievērojami zaudēja kvalitāti, tikai 62,7%. Iemesli ir dažādi: infrastruktūras novecošana, lielais satiksmes blīvums, darbinieku trūkums un ekstremāli laikapstākļi ir lielas problēmas, kuras nav viegli atrisināt.

Kur šī situācija mūs ved? Ceļotāji tiek aicināti pielāgoties neuzticamiem savienojumiem, vienlaikus dzelzceļš plāno pasākumus darbības kvalitātes stabilizēšanai. Mūsu vidū esošie braucēji atliek vien cerēt, ka Punktualitātes rīcības plāns drīz stāsies spēkā un mums vairs nebūs jāziņo par sliktākajiem maršrutiem.