Suche
Mein Konto
De grootste spoornachtmerries: de slechtste routes van Duitsland in 2024!
Ontdek de slechtste spoorlijnen in Duitsland in 2024, inclusief de problematische verbinding van Hamburg-Altona naar Neurenberg.
De grootste spoornachtmerries: de slechtste routes van Duitsland in 2024!
Stiptheid in de trein is een onderwerp dat velen van ons bezighoudt, vooral voor degenen die regelmatig gebruik maken van de rails. Maar op sommige routes lijkt Deutsche Bahn ver achter te blijven bij de stiptheidsdoelstellingen. Een blik op de drie slechtste spoorverbindingen in Duitsland in 2024 laat zien waar er bijzondere problemen zijn. BuzzFeed heeft de resultaten gepubliceerd en we laten zien waar reizigers zich op moeten voorbereiden.
Zoals uit de gegevens blijkt, voert de ICE 1021 van Hamburg-Altona naar Neurenberg de lijst aan met een gemiddelde vertraging van bijna 40 minuten. De stiptheid is schrikbarend beheersbaar: slechts ongeveer een derde van de treinen arriveerde op tijd. De reden hiervoor is een vervallen infrastructuur en grensproblemen waardoor passagiers lang op hun reis moeten wachten. Je vraagt je af wat de spoorwegen eigenlijk doen om deze problemen op te lossen.
De eeuwige favoriet van onpunctualiteit
De IC 2013 van Dortmund naar Oberstdorf werd tweede met een gemiddelde vertraging van 35,83 minuten. Slechts 29,3% van de aansluitingen was op tijd, wat niet bepaald goed is voor de verbinding. Ook de overstap naar diesellocomotieven vanwege niet-geëlektrificeerde trajecten zorgt voor verdere vertragingen – een omstandigheid die sinds augustus 2024 niet meer te verhelpen is omdat de trein niet meer rijdt.
De Flixtrain FLX 1237 van Keulen Hbf naar Berlijn Hbf pakt uiteindelijk met een vertraging van 35 minuten de derde plaats. Technische problemen zorgden ervoor dat reizigers vaak onzeker waren over de aankomsttijden. Een echte uitdaging voor iedereen die afhankelijk is van snelle verbindingen.
Punctualiteit in de algemene context
De algemene stiptheid van het langeafstandsvervoer van Deutsche Bahn was in 2024 niet veel beter. Slechts 62,5% van de treinen arriveerde op tijd, wat de frustratie van veel reizigers alleen maar groter maakte. Met name de overbelaste en verouderde infrastructuur vormt hierbij vaak een struikelblok. Statistisch heeft de cijfers vastgelegd waaruit blijkt dat de stiptheid in het lokale en langeafstandsvervoer tussen januari 2019 en mei 2025 fluctueerde, maar nooit een echt bevredigend niveau bereikte. Op 16 juni 2025 was er weinig reden voor hoop.
Deutsche Bahn was bijzonder luid in de eerste helft van 2024 Duitse spoorweg onder druk als het gaat om stiptheidswaarden. Terwijl de DB Groep in totaal 89,9% behaalde, verloor het langeafstandsvervoer met slechts 62,7% aanzienlijk aan kwaliteit. De redenen zijn uiteenlopend: de verouderende infrastructuur, de hoge verkeersdichtheid, personeelstekorten en extreme weersomstandigheden vormen grote uitdagingen die niet gemakkelijk kunnen worden opgelost.
Waar leidt deze situatie ons heen? Reizigers wordt gevraagd zich aan te passen aan onbetrouwbare verbindingen, terwijl de spoorwegen tegelijkertijd maatregelen plannen om de kwaliteit van de bedrijfsvoering te stabiliseren. De pendelaars onder ons kunnen alleen maar hopen dat het Actieplan Punctualiteit snel in werking treedt en wij ons niet meer hoeven te melden over de slechtste routes.