De största järnvägsmardrömmarna: Tysklands värsta rutter 2024!

De största järnvägsmardrömmarna: Tysklands värsta rutter 2024!

Punktlighet på tåget är en fråga som bekymrar många av oss, särskilt för dem som regelbundet använder rälsen. Men på vissa rutter verkar Deutsche Bahn ha legat långt under sina punktlighetsmål. En titt på de tre sämsta järnvägsförbindelserna i Tyskland 2024 visar var det finns särskilda problem. BuzzFeed har publicerat resultaten och vi visar vad resenärerna har att förbereda sig på.

Som data visar toppar ICE 1021 från Hamburg-Altona till Nürnberg listan med en genomsnittlig försening på nästan 40 minuter. Punktligheten är chockerande hanterbar: bara cirka en tredjedel av tågen kom i tid. Anledningen till detta är en förfallen infrastruktur och gränsproblem som gör att passagerare väntar länge på sin resa. Man undrar vad järnvägen egentligen gör för att råda bot på dessa problem.

Opunktlighetens perenna favoriter

IC 2013 från Dortmund till Oberstdorf kom på andra plats med en genomsnittlig försening på 35,83 minuter. Endast 29,3 % av anslutningarna var i tid, vilket inte direkt är bra för anslutningen. Bytet till diesellok på grund av icke elektrifierade sträckor orsakar också ytterligare förseningar – en omständighet som inte har kunnat åtgärdas sedan augusti 2024 eftersom tåget inte längre går.

Flixtrain FLX 1237 från Köln Hbf till Berlin Hbf tar slutligen tredje plats med en försening på 35 minuter. Tekniska svårigheter gjorde ofta resenärer osäkra på ankomsttider. En riktig utmaning för alla som förlitar sig på snabba anslutningar.

Punktlighet i det övergripande sammanhanget

Den allmänna punktligheten för Deutsche Bahns långväga transporter var inte mycket bättre 2024. Endast 62,5 % av tågen kom i tid, vilket bara ökade frustrationen hos många resenärer. Särskilt den överbelastade och föråldrade infrastrukturen är ofta en stötesten här. Statista har registrerat de siffror som visar att mellan januari 2019 och maj 2025 fluktuerade punktligheten i lokal- och långväga transporter, men aldrig nått en riktigt tillfredsställande nivå. Den 16 juni 2025 fanns det liten anledning till hopp.

Deutsche Bahn var särskilt högljudd under första halvåret 2024 tyska järnvägen under press när det gäller punktlighetsvärden. Medan DB-koncernen uppnådde totalt 89,9 %, tappade långväga transporter avsevärd kvalitet med endast 62,7 %. Orsakerna är olika: åldrande infrastruktur, hög trafiktäthet, personalbrist och extrema väderhändelser utgör stora utmaningar som inte enkelt kan lösas.

Vart leder denna situation oss? Resenärer uppmanas att anpassa sig till opålitliga förbindelser, samtidigt som järnvägen planerar åtgärder för att stabilisera verksamhetens kvalitet. Pendlarna bland oss ​​kan bara hoppas att Handlingsplanen för Punktlighet snart träder i kraft och att vi inte längre behöver rapportera om de sämsta sträckorna.