De största järnvägsdrömmarna: Tysklands värsta rutter 2024!

De största järnvägsdrömmarna: Tysklands värsta rutter 2024!

Altona, Deutschland - punktlighet på tåget är ett ämne som flyttar många av oss, särskilt för dem som regelbundet tar på sig rälsen. Men på vissa rutter verkar Deutsche Bahn ha missat sina punktlighetsmål. En titt på de tre värsta järnvägsförbindelserna i Tyskland 2024 visar var det är särskilt Hapert. buzzfeed Vi har publicerat resultaten.

Som data visar leder ICE 1021 från Hamburg-Altona till Nürnberg listan med en genomsnittlig försening på nästan 40 minuter. Punktualiteten är skrämmande hanterbar: bara cirka en tredjedel av tågen anlände i tid. Anledningen till detta är en förfallen infrastruktur och gränsproblem som passagerare väntar länge under sin resa. Man undrar vad järnvägen faktiskt gör för att fixa dessa klagomål.

de permanenta racers av unpunctuality

På andra plats landar IC 2013 från Dortmund till Oberstdorf med en genomsnittlig försening på 35,83 minuter. Endast 29,3 % av anslutningarna var i tid, vilket inte är exakt bra för anslutningen. Övergången till diesellokomotiv genom icke -elektrifierade sektioner säkerställer också ytterligare förseningar - ett faktum som inte har åtgärdats sedan augusti 2024 eftersom tåget inte längre är.

Flixtrain FLX 1237 från Köln HBF till Berlin HBF tog äntligen tredje plats med 35 minuter för sent. Tekniska svårigheter lämnade ofta resenärer i osäkra på ankomsttiderna. En verklig utmaning för alla som är beroende av snabba anslutningar.

punktlighet i det övergripande sammanhanget

Den allmänna punktligheten i den långa avdelningen av Deutsche Bahn var inte mycket bättre under 2024. Endast 62,5 % av tågen anlände i tid, vilket bara ökade frustrationen för många resenärer. I synnerhet är den överbelastade och föråldrade infrastrukturen ofta en snubblor här. statista Juni 2025 fanns det liten anledning att hoppas.

Särskilt under första halvåret av 2024 var Deutsche Bahn under press enligt Deutsche Bahn för punkteringsvärden. Medan DB-gruppen når en total av 89.9 %, long-distance-transport med bara 6. Skälen är olika: föråldrad infrastruktur, hög trafikdensitet, personalflaskhals och extrema väderhändelser representerar stora utmaningar som inte är lätta att lösa.

var leder detta tillstånd oss? Resenärerna är skyldiga att anpassa sig till opålitliga anslutningar, medan järnvägen planerar åtgärder för att stabilisera kvaliteten på driften. Pendlarna bland oss ​​kan bara hoppas att handlingsplanen snart kommer att ta punktlighet och att vi inte längre behöver rapportera om de värsta avstånd.