最大的铁路噩梦：2024 年德国最糟糕的路线！

最大的铁路噩梦：2024 年德国最糟糕的路线！

火车准点是我们许多人都关心的问题，特别是对于那些经常乘坐火车的人来说。但在某些路线上，德国铁路似乎远远未达到其准点目标。看看 2024 年德国最差的三个铁路连接情况就会发现其中存在特别的问题。 BuzzFeed 已经发布了结果，我们向您展示了旅行者必须做好哪些准备。

数据显示，从汉堡-阿尔托纳到纽伦堡的ICE 1021以平均延误近40分钟位居榜首。准点率惊人地容易控制：只有大约三分之一的火车准时到达。其原因是基础设施破旧和边境问题导致乘客在旅途中等待很长时间。人们想知道铁路实际上正在采取什么措施来解决这些问题。

长期以来人们最喜欢不守时

2013年从多特蒙德到奥伯斯特多夫的IC以平均延误35.83分钟位居第二。只有 29.3% 的转机准时，这对于转机来说并不好。由于非电气化路段而改用内燃机车也造成了进一步的延误——这种情况自2024年8月以来一直无法得到补救，因为列车不再运行。

从科隆 Hbf 到柏林 Hbf 的 Flixtrain FLX 1237 最终以晚点 35 分钟的成绩获得第三名。技术困难常常使旅客无法确定抵达时间。对于任何依赖快速连接的人来说，这都是一个真正的挑战。

总体准时性

2024 年，德国铁路长途运输的总体准点率也好不到哪里去。只有 62.5% 的火车准时到达，这让许多旅客更加沮丧。特别是，超载和过时的基础设施往往是这里的绊脚石。 斯塔斯塔 记录的数据显示，2019年1月至2025年5月期间，本地和长途交通的准点率有所波动，但从未达到真正令人满意的水平。 2025 年 6 月 16 日，人们几乎没有理由抱有希望。

德国铁路在 2024 年上半年的声音尤其响亮 德国铁路 在守时价值观方面面临压力。虽然 DB 集团总共实现了 89.9%，但长途运输的质量却大幅下降，仅为 62.7%。原因多种多样：基础设施老化、交通密度高、人员短缺和极端天气事件是无法轻易解决的重大挑战。

这种情况将我们引向何方？旅客被要求适应不可靠的连接，同时铁路正在计划采取措施来稳定运营质量。我们中的通勤者只能希望准点行动计划能够尽快生效，我们将不再需要报告最差的路线。