Nové autobusové nádraží v Altoně: Budoucnost vlakového nádraží je na pokraji!

Nové autobusové nádraží v Altoně: Budoucnost vlakového nádraží je na pokraji!
Altona, Deutschland - V Hamburku existují hlavní změny, které budou mít trvalý dopad na provoz a mobilitu v metropolitní oblasti. V nadcházejících letech bude přepracováno vlakové nádraží Hamburg-Altona, které dříve hrálo ústřední roli v přepravě na dlouhé vzdálenosti. Od roku 2027 již nebude v Altoně přepravovat dlouhou vzdálenost, ale v budoucnu najde své místo v krádeži. To znamená nejen tah pro vlaky s dlouhým rozměrem, ale také hluboký přepracování vlakového nádraží Altona.
Nově publikovaná studie proveditelnosti nalezená v Hamburském portálu transparentnosti zahrnuje sedm různých návrhů pro redesign. Plány stanoví, že autobusové nádraží, které se v současné době nachází na jiném místě, bude přemístěno na vzdálené trasy dlouhého vzdálenosti. To doufá v více prostoru pro sestupy i pro čekající cestující. Možná vtip, ale myšlenka udržovat starou stanici nebo jeho nahrazení moderními budovami a zelenými plochami by mohla být skutečně brána vážně.
Zprávy ze studie proveditelnosti
Studie proveditelnosti také ukazuje vzrušující vizi: design poskytuje velkou tržní síň, která je porovnána se slavným modelem z Rotterdamu. Na podzim jsou architekti v pohybu, když mají povoleno požádat o prestižní projekt. Diskuse o návrzích se nebude konat v tichém šatníku; Veřejnost se aktivně podílí na procesu plánování, což samozřejmě není záležitostí.
linie S-Bahn S3 a S5 zahájily svou operaci znovu po opětovném otevření. S nadcházejícím položením vlakového nádraží Altona do The Fteich doufají, že plánovači doufají na přepracování centra, který má dosáhnout svého vrcholu po přesunu v roce 2027.
Plány rozšíření pro hlavní vlakové nádraží
Souběžně s vývojem na vlakovém nádraží Altona existují také plány na redesign centrální stanice Hamburku, která je každý den správně plná s asi milionem cestujících. Jako welt . Jedná se o potlačení provozu a uklidnění vstupní oblasti do centra města. Přes můstku sběrného mostu Stone Gord se natáhne obrovská 37 -metrová skleněná kupole a působí jako střecha nad novou možností změny mezi vlakem a autobusem.Výzvy jsou skvělé a tyto redesigny jsou také ovlivněny ulicemi kolem hlavní stanice. Regulační opatření pro lepší rozdělení toků spolujezdce jsou také plánována, protože stanice pravidelně dosahuje svých limitů. Další eskalátory a obchody by měly zajistit větší jasnost a pohodlí.
Velký obrázek v pohledu
Dalším aspektem, který přesahuje okamžitou transformaci, je téma mobility v síti. Podle innocam.nrw čelíme výzvě k tomu, aby uchovával celou transportní infrastrukturu. V budoucnu je nezbytné, aby infrastruktura splňovala také požadavky automatizovaných a sítkových konceptů mobility. Odvětví v současné době váhá investovat do nových infrastruktur, pokud jsou přesné požadavky nejasné. Téma změn a potřeb mobility a potřebuje kreativní řešení a nové obchodní modely.
V nadcházejících letech bude pro dopravní systém Hamburku zásadní. Zbývá zjistit, zda jsou plány a vize ze studií proveditelnosti skutečně uvedeny do akce. Jedna věc je však jistá: změny jsou nejen nezbytné, jsou také příležitostí k zajištění mobility budoucnosti hanseatického města.
Details | |
---|---|
Ort | Altona, Deutschland |
Quellen |