Ny busstation i Altona: Fremtiden for togstationen er på randen!
Ny busstation i Altona: Fremtiden for togstationen er på randen!
Altona, Deutschland - I Hamborg er der store ændringer, der vil have en varig indflydelse på trafik og mobilitet i Metropolitan -regionen. Hamburg-Altona togstation, der tidligere har spillet en central rolle i langdistancetransport, vil blive redesignet i de kommende år. Fra 2027 vil Long -Distance Transport ikke længere holde i Altona, men finder sin plads på tyveriet i fremtiden. Dette betyder ikke kun et skridt for de lange distancetog, men også en dybt redesign af Altona -togstationen.
En nyligt offentliggjort mulighedsundersøgelse, der findes i Hamburg Transparency Portal, omfatter syv forskellige designs til redesignet. Planerne bestemmer, at busstationen, der i øjeblikket er placeret på et andet sted, vil blive flyttet til det fjerneste lange lange -distancespor. Dette håber på mere plads til både nedkørsler såvel som for at vente passagerer. Måske en vittighed, men ideen om at opretholde den gamle stationsbygning eller udskifte den med moderne bygninger og grønne områder kunne faktisk tages alvorligt.
Nyheder fra Feasibility Study
Feasibility -undersøgelsen viser også en spændende vision: Et design giver en stor markedshall, der sammenlignes med den berømte model fra Rotterdam. Om efteråret er arkitekterne på farten, når de får lov til at ansøge om det prestigefyldte projekt. Diskussionen om designene finder ikke sted i det stille skab; Offentligheden er aktivt involveret i planlægningsprocessen, som ikke er en selvfølge.
S-Bahn Lines S3 og S5 er startet deres operation igen efter genåbningen. Med den kommende lægning af Altona -togstationen til Thefteich håber planlæggere på en redesign af centret, som skal nå sit højdepunkt efter flytningen i 2027.
ekspansionsplaner for hovedtogstationen
Parallelt med udviklingen på Altona togstation er der også planer for en redesign af Hamburg Central Station, som er korrekt fuld med omkring en million passagerer hver dag. Som welt har været i samtale i lang tid, især i den sydlige del. Dette handler om at undertrykke trafikken og berolige indgangsområdet til byens centrum. En enorm 37 -meter -høj glasskuppel skal strækkes over Stone Gord Collection Bridge og fungerer som et tag over de nye ændringsmuligheder mellem tog og bus.Udfordringerne er store, og gaderne omkring hovedstationen påvirkes også af disse redesigns. Regulerende foranstaltninger for bedre distribution af passagerstrømmene er også planlagt, fordi stationen regelmæssigt når sine grænser. Yderligere rulletrapper og butikker skal sikre mere klarhed og komfort.
det store billede i betragtning
Et andet aspekt, der går ud over den øjeblikkelige transformation, er emnet for netværksmobilitet. I henhold til UNOLAM.NRW står vi over for udfordringen med at trække hele transportinfrastrukturen tilbage. I fremtiden er det vigtigt, at infrastrukturen også opfylder kravene til automatiserede og netværksmobilitetskoncepter. Branchen tøver i øjeblikket med at foretage investeringer i nye infrastrukturer, så længe de nøjagtige krav er uklare. Emnet for mobilitet ændrer sig og har brug for kreative løsninger og nye forretningsmodeller.
De kommende år vil være afgørende for Hamborgs transportsystem. Det er tilbage at se, om planerne og visionerne fra gennemførlighedsundersøgelserne faktisk er sat i handling. En ting er dog sikker: ændringerne er ikke kun nødvendige, de er også en mulighed for at gøre mobiliteten i den fremtidige by -fremtidige.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Altona, Deutschland |
| Quellen | |