Uusi linja -autoasema Altonassa: Rautatieaseman tulevaisuus on partaalla!

Hamburg-Altona wird 2027 umgestaltet: Fernbahnen ziehen um, Busbahnhof wird verlegt, neue Entwürfe und mehr Platz erwartet.
Hampuri-Altona suunnitellaan uudelleen vuonna 2027: pitkän matkan rautatiet liikkuvat, linja-autoasema on asetettu, uusia malleja ja enemmän tilaa odotetaan. (Symbolbild/MND)

Uusi linja -autoasema Altonassa: Rautatieaseman tulevaisuus on partaalla!

Altona, Deutschland - Hampurissa on suuria muutoksia, joilla on pysyvä vaikutus liikenteeseen ja liikkuvuuteen pääkaupunkiseudulla. Hampurin ja Altonan rautatieasema, jolla on aiemmin ollut keskeinen rooli kaukoliikenteen kuljetuksessa, suunnitellaan uudelleen tulevina vuosina. Vuodesta 2027 lähtien pitkän asteen kuljetus ei enää pidä Altonassa, vaan löytää paikkansa varkauksista tulevaisuudessa. Tämä ei tarkoita vain siirtoa pitkien välisten junien, vaan myös Altonan rautatieaseman syvällisen uudelleensuunnittelun.

Hampurin läpinäkyvyysportaalista löytynyt äskettäin julkaistu toteutettavuustutkimus käsittää seitsemän erilaista mallia uudelleensuunnittelulle. Suunnitelmissa määrätään, että linja -autoasema, joka sijaitsee tällä hetkellä toisessa paikassa, siirretään kaukaisiin pitkiin suuntauksiin. Tämä toivoo lisää tilaa sekä laskeutumiselle että odottamaan matkustajia. Ehkä vitsi, mutta ajatus vanhan aseman rakennuksen ylläpitämisestä tai sen korvaamisesta nykyaikaisella rakennuksella ja viheralueilla voitaisiin tosiasiallisesti ottaa vakavasti.

Uutiset toteutettavuustutkimuksesta

Toimitettavuustutkimus osoittaa myös jännittävän vision: Suunnittelu tarjoaa suuren markkinasalin, jota verrataan Rotterdamin kuuluisaan malliin. Syksyllä arkkitehdit ovat liikkeellä, kun niiden sallitaan hakea arvostettua projektia. Keskustelua malleista ei käy ilmi hiljaisessa kaapissa; Yleisö on aktiivisesti mukana suunnitteluprosessissa, mikä ei tietenkään ole.

S-Bahn-linjat S3 ja S5 ovat aloittaneet toimintansa uudelleen avaamisen jälkeen. Kun Altonan rautatieasema asetettiin Thefteichille, suunnittelijat toivovat keskuksen uudelleensuunnittelua, joka on saavutettava huippunsa siirtymisen jälkeen vuonna 2027.

päärautatieaseman laajennussuunnitelmat

Altonan rautatieaseman kehityksen rinnalla on suunnitelmia myös Hampurin keskusaseman uudelleensuunnittelua, joka on oikein täynnä noin miljoona matkustajaa päivittäin. Kuten Welt on ollut keskustelussa pitkään, etenkin eteläpuolella. Kyse on liikenteen tukahduttamisesta ja sisäänkäynnin rauhoittamisesta keskustaan. Valtava 37 -metrin korkea lasikupoli on venytettävä Stone Gord -kokoelman sillan yli ja toimia kattona uusien muutosvaihtoehtojen yli junan ja bussin välillä.

Haasteet ovat suuria, ja nämä uudelleensuunnittelut vaikuttavat myös pääaseman ympärillä. Myös matkustajavirtojen paremman jakamisen säätelytoimenpiteet suunnitellaan myös, koska asema saavuttaa säännöllisesti rajansa. Ylimääräisten liukuportaiden ja kauppojen tulisi varmistaa enemmän selkeyttä ja mukavuutta.

iso kuva näkymässä

Toinen näkökohta, joka ylittää välittömän muutoksen, on verkottuneiden liikkuvuuden aihe. Innocam.nrw Olemme kohtaavat koko kuljetusinfrastruktuurin eläkkeelle siirtymisen. Tulevaisuudessa on välttämätöntä, että infrastruktuuri täyttää myös automatisoidujen ja verkottuneiden liikkuvuuskäsitteiden vaatimukset. Teollisuus epäröi tehdä investointeja uusiin infrastruktuureihin niin kauan kuin tarkat vaatimukset ovat epäselvät. Aihe liikkuvuuden muutoksista ja luovista ratkaisuista ja uusista liiketoimintamalleista.

Tulevat vuodet ovat ratkaisevan tärkeitä Hampurin kuljetusjärjestelmässä. On vielä nähtävissä, otetaanko toteutettavuustutkimuksen suunnitelmat ja visiot tosiasiallisesti toteutettu. Yksi asia on kuitenkin varma: Muutokset eivät ole vain välttämättömiä, ne ovat myös tilaisuus tehdä Hanseatic City -kaupungin liikkuvuus.

Details
OrtAltona, Deutschland
Quellen