Új buszpályaudvar Altonában: A vasútállomás jövője a mérlegen!

Új buszpályaudvar Altonában: A vasútállomás jövője a mérlegen!

Jelentős változások jönnek Hamburgba, amelyek tartós hatással lesznek a nagyvárosi régió forgalmára és mobilitására. A távolsági közlekedésben eddig központi szerepet játszó Hamburg-Altona vasútállomást a következő években átalakítják. 2027-től a távolsági forgalom már nem Altonában áll meg, hanem a jövőben Diebsteichnél találja meg a helyét. Ez nem csak a távolsági vonatok áthelyezését jelenti, hanem az Altona pályaudvar alapos átalakítását is.

Egy újonnan közzétett megvalósíthatósági tanulmány, amely a hamburgi átláthatósági portálon található, hét különböző tervet tartalmaz az újratervezéshez. A tervek szerint a jelenleg más helyen található autóbusz-pályaudvar a jelenleg használatban lévő fővonali vasúti vágányok helyére kerüljön át. Remélhetőleg így több hely lesz az indulóknak és a várakozó utasoknak egyaránt. Talán vicc, de a régi állomásépület megőrzésének vagy modern épületekkel és zöldfelületekkel való cseréjének gondolatát komolyan lehetne venni.

Hírek a megvalósíthatósági tanulmányból

A megvalósíthatósági tanulmány egy izgalmas jövőképet is mutat: a terv egy nagy piaccsarnokot irányoz elő, amelyet a híres rotterdami modellhez hasonlítanak. Ősszel az építészeken a sor, amikor pályázhatnak a rangos projektre. A tervezetek megbeszélése nem zártkörűen zajlik majd; A lakosságot aktívan bevonják a tervezési folyamatba, ami nem magától értetődő.

Az S3-as és S5-ös S-Bahn vonalak az újranyitás után a tervek szerint újra üzemelnek. Az altona vasútállomás Diebsteichbe való közelgő áthelyezésével a tervezők a központ újratervezését remélik, amely a 2027-es költözés után éri el csúcspontját.

A főpályaudvar bővítési tervei

Az Altona állomás fejlesztéseivel párhuzamosan a hamburgi központi pályaudvar áttervezését is tervezik, amely naponta nagyjából egymillió utassal megtelt. Ahogy a Világ beszámolt arról, hogy a bővítésről már régóta vita folyik, különösen a vasútállomás déli részén. A cél itt a forgalom visszaszorítása és a belváros bejáratának megnyugtatása. Hatalmas, 37 méter magas üvegkupolát kell kifeszíteni a Steintordamm hídon, amely tetőként szolgál majd a vonatok és buszok közötti új átszállási lehetőségek felett.

A kihívások nagyok, és a főpályaudvar körüli utcákat is érintik ezek az átalakítások. Szabályozási intézkedéseket is terveznek az emberáramlás jobb elosztására, mivel az állomás rendszeresen eléri a határait. További mozgólépcsők és üzletek célja a nagyobb átláthatóság és kényelem biztosítása.

A nagy kép látható

Egy másik szempont, amely túlmutat az azonnali átalakulásokon, a hálózatos mobilitás témája. Hangos innocam.NRW A teljes közlekedési infrastruktúra újragondolásával kell szembenéznünk. A jövő szempontjából elengedhetetlen, hogy az infrastruktúra megfeleljen az automatizált és hálózatos mobilitási koncepciók követelményeinek is. Az iparág jelenleg tétovázik az új infrastruktúrába való beruházástól, amíg a pontos követelmények nem tisztázottak. A mobilitás témája változóban van, kreatív megoldásokat és új üzleti modelleket igényel.

Az elkövetkező évek döntőek lesznek Hamburg közlekedési rendszere szempontjából. Az még várat magára, hogy a megvalósíthatósági tanulmányokból származó tervek és elképzelések ténylegesen megvalósulnak-e. Egy azonban biztos: a változtatások nemcsak szükségesek, hanem lehetőséget is jelentenek arra, hogy a Hanzaváros mobilitását jövőorientáltan alakítsuk.