Nauja autobusų stotis Altonoje: traukinių stoties ateitis yra svarstoma!

Nauja autobusų stotis Altonoje: traukinių stoties ateitis yra svarstoma!

Hamburgo laukia dideli pokyčiai, kurie turės ilgalaikį poveikį eismui ir judumui didmiesčių regione. Hamburgo-Altonos geležinkelio stotis, kuri iki šiol vaidino pagrindinį vaidmenį tolimųjų reisų transporte, ateinančiais metais bus pertvarkyta. Nuo 2027 m. tolimųjų reisų eismas nebesus Altonoje, o ateityje atsiras Diebsteich. Tai reiškia ne tik tolimųjų reisų traukinių perkėlimą, bet ir esminį Altonos geležinkelio stoties pertvarkymą.

Naujai paskelbtoje galimybių studijoje, kurią galima rasti Hamburgo skaidrumo portale, yra septyni skirtingi pertvarkymo dizainai. Planuose numatyta, kad autobusų stotis, kuri šiuo metu yra kitoje vietoje, būtų perkelta į šiuo metu naudojamų pagrindinių geležinkelio bėgių vietą. Tikimasi, kad taip atsiras daugiau erdvės tiek išvykstantiems, tiek laukiantiems keleiviams. Gal ir pokštas, bet idėją išsaugoti senąjį stoties pastatą arba jį pakeisti moderniais pastatais ir žaliosiomis erdvėmis iš tiesų būtų galima žiūrėti rimtai.

Naujienos iš galimybių studijos

Galimybių studija taip pat rodo įdomią viziją: projekte numatoma didelė prekyvietė, kuri lyginama su garsiuoju Roterdamo modeliu. Rudenį ateis architektų eilė, kai jie galės pretenduoti į prestižinį projektą. Diskusija dėl juodraščių nevyks privačiai; Visuomenė aktyviai dalyvauja planavimo procese, o tai nėra savaime suprantama.

Po atnaujinimo S-Bahn linijos S3 ir S5 atnaujintos, kaip planuota. Artėjant Altonos geležinkelio stoties perkėlimui į Diebsteichą, planuotojai tikisi pertvarkyti centrą, kuris kulminaciją turėtų pasiekti po persikėlimo 2027 m.

Pagrindinės stoties plėtros planai

Lygiagrečiai su Altonos stoties plėtra, taip pat planuojama pertvarkyti Hamburgo centrinę stotį, kuri yra gana pilna ir kasdien keliauja apie milijoną keleivių. Kaip ir Pasaulis pranešė, kad ilgą laiką buvo diskutuojama apie plėtrą, ypač traukinių stoties pietuose. Čia siekiama atstumti eismą ir nuraminti įvažiavimo į miesto centrą zoną. Didžiulis 37 metrų aukščio stiklinis kupolas bus ištemptas virš Steintordamm tilto ir taps stogu virš naujų persėdimų tarp traukinių ir autobusų.

Iššūkiai yra dideli, o gatvės aplink pagrindinę stotį taip pat paveikė šiuos pertvarkymus. Numatytos ir reguliavimo priemonės, skirtos geriau paskirstyti žmonių srautus, nes stotis reguliariai pasiekia savo ribas. Papildomi eskalatoriai ir parduotuvės yra skirti didesniam aiškumui ir komfortui suteikti.

Didelis vaizdas akyse

Kitas aspektas, kuris neapsiriboja tiesioginėmis transformacijomis, yra tinklinio mobilumo tema. Garsiai innocam.NRW Mes susiduriame su iššūkiu permąstyti visą transporto infrastruktūrą. Ateityje labai svarbu, kad infrastruktūra atitiktų ir automatizuoto bei tinklinio mobilumo koncepcijų reikalavimus. Pramonė šiuo metu nesiryžta investuoti į naują infrastruktūrą, kol nėra aiškūs tikslūs reikalavimai. Mobilumo tema keičiasi ir jai reikia kūrybiškų sprendimų bei naujų verslo modelių.

Ateinantys metai bus lemtingi Hamburgo transporto sistemai. Dar reikia pamatyti, ar galimybių studijų planai ir vizijos iš tikrųjų bus įgyvendintos. Tačiau viena aišku: pokyčiai ne tik būtini, bet ir galimybė formuoti Hanzos miesto mobilumą, orientuotą į ateitį.